empresa britânica Triumph produziu motocicletas desde o início do século 20. Triumph produziu algumas das motos mais elegantes disponíveis durante os anos 1960. A Triumph Daytona, listado como uma moto de 500 centímetros cúbicos (cc), tem um projeto que visa a simplicidade e poder. Triumph Motorcycles, como o Daytona se tornou parte da cultura popular da década de 1960. Especificações de Motor

de 1966 Triumph Daytona 490 cc contou com um, dois cilindros, quatro tempos motor de ciclo. O motor tinha uma razão de compressão de 9 para 1 e um sistema de arrefecimento de ar. Ele tinha um cilindro de diâmetro de 2,7 polegadas e um curso do pistão de 2,5 polegadas. Este motor pode produzir um máximo de 39 cavalos de potência, quando operando a 7400 rotações por minuto (rpm). O padrão de transmissão de 1966 Triumph Dayton foi um manual de quatro velocidades, que tinha uma cadeia de transmissão final.
Trem de válvula Informações

Este tinha uma única árvore de cames em cima controlando sua quatro válvulas. Dois carburadores Amal injectada a mistura de combustão em que as válvulas de admissão dos cilindros. O furo do regulador de pressão que teve no ar para o carburador tinham um diâmetro de 1 cm. A moto tinha um sistema de ignição pontapé de saída mecânica.
Suspensão, freio e pneu Informações

A suspensão dianteira do 1966 Triumph consistia de garfos hidráulicos telescópicos . A suspensão traseira foi uma amortecida petróleo braço oscilante hidráulico. Os freios dianteiros compreendeu duas principais sapatos com um diâmetro de 8 polegadas. O travão traseiro consistiu de um sapato único com um diâmetro de 7 polegadas. O pneu dianteiro tinha uma razão de aspecto de 3,25 a 1, e a orla frontal tinha um diâmetro de 19 polegadas. O pneu traseiro tinha uma proporção de 4 para 1, eo aro traseiro tinha um diâmetro de 18 polegadas.