A Honda CBR depende quase que exclusivamente em seus freios dianteiros quando está sendo conduzida em alta velocidade ou na pista de corrida. Isto coloca uma ênfase maior no freio "sentir" as sensações táteis sentida através da alavanca do freio de como ele está sendo operado, permitindo que o piloto para controlar o freio da frente todo o caminho até o ponto de bloqueio da roda dianteira da motocicleta. Sensação de freio começa a desvanecer-se como usar as pastilhas de freio eo fluido de freio aquece a ferver, diluindo o líquido. Você pode fazer alguns ajustes, enquanto a cavalo, mas o ajuste para um puxão de freio spongey requer a substituição do fluido de freio. Coisas que você precisa
fluido de freio DOT 4
plástico tubulação
captura jar
8 mm chave
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Ajustar os freios na Lever

1
puxar o manete do freio dianteiro, tanto quanto possível até que ele não pode se mover mais. Tome nota da posição da alavanca em relação a sua mão no guidão. Idealmente, a alavanca deve parar de 1/4 de polegada de sua mão quando puxado completamente. Se a alavanca é quase capaz de tocar sua mão ou no guidão, a alavanca deve ser ajustada por um longo arremesso. Por outro lado, se a alavanca está muito longe do guidão ou de difícil acesso, a alavanca deve ser movida para mais perto do guidão.
2
Empurre a alavanca do freio dianteiro para a frente um pouco para soltar botão de ajuste no pivot da alavanca.

3 Gire o botão de ajuste em qualquer direção para aumentar ou diminuir a amplitude de movimento da alavanca de freio da frente. O botão de si é impresso com um conjunto de números, aumentando de 1 a 5, indicando a posição da alavanca. Colocar o botão de ajuste em 1 vai colocar a alavanca em sua posição mais próxima do guiador, enquanto 5 vai passar o mais longe possível do guidão.
4
Puxe a alavanca do freio e verificar a sua posição novamente. Reajuste a alavanca conforme necessário até que a alavanca do freio pára pelo menos 1/4 de polegada de sua mão quando puxado completamente.
Fluido de freio substituição
5
Retire a tampa do reservatório do cilindro mestre do freio dianteiro e retirar o diafragma de borracha do reservatório. Sugar o fluido de freio velho do reservatório com uma bomba manual. Encher o reservatório com novo fluido de freio DOT 4. Bombear a alavanca de freio três a quatro vezes a puxar uma pequena quantidade de fluido fresco no circuito de freio.
6
Puxe a tampa de borracha fora da válvula de purga do cilindro mestre e coloque um pedaço de tubo de plástico sobre a válvula. Executar a extremidade oposta do tubo em um frasco de captura. Solte a válvula de drenagem com uma chave de 8 mm a 1/4 de volta, em seguida, puxe a alavanca de freio e mantê-lo no lugar. Uma pequena quantidade de fluido de freio e as bolhas de ar vão viajar até o tubo. Aperte a válvula de purga e liberam lentamente a alavanca de freio. Cubra fora o reservatório de fluido com fluido de freio novo. Repita até que o fluido de freio preso na tubulação está livre de bolhas. Puxe o tubo fora da válvula e aperte a tampa de borracha no lugar.
7
Retire a tampa de borracha fora da válvula de purga do freio dianteiro direito do paquímetro e pressione o tubo plástico na válvula. Abra a válvula de purga do paquímetro 1/4 de volta com uma chave de 8 mm e puxe a alavanca do freio para extrair o líquido de freio para a tubulação. Feche a válvula de purga e liberam lentamente a alavanca de freio. Cubra fora reservatório de fluido do cilindro mestre com fluido de freio novo e repetir até que o fluido de freio na tubulação está livre de bolhas. Puxe o tubo fora da válvula e aperte a tampa de borracha no lugar. Repita no restante da frente pinça de freio.