O motor TC88 é um motor de motocicleta Harley-Davidson, com mais destaque referido como o Twin Cam 88. O motor utilizado um sistema de combustível de câmara dupla para aumentar a queima de desempenho e eficiência. Devido à sua grande cilindrada, o motor foi utilizado com maior cruzador de Harley-Davidson e modelos de turismo, tais como a série Dyna. A maior gêmeo Cam 88B também foi liberada. Esta versão modificada teve um maior deslocamento de 96 polegadas cúbicas, ou 1.584 cc. Especificações de Motor

The Twin Cam 88 motor 2006 usado um quatro tempos, de 45 graus, design V-Twin e tinha uma cilindrada de 1442 cc. O motor de seu nome derivado do fato de que ele tinha uma câmara por cilindro. Cada câmara tinha também dois lobos, o que ajudou o equilíbrio e alinhamento do motor durante a operação. Harley-Davidson não divulgou a potência para o motor, mas, de acordo com o site NightRider, uma potência estimada colocado a saída de aproximadamente entre 70 e 80 cavalos de potência. A classificação de torque foi um impressionante 85 libras-pé a 3.000 rpm. Os pistões apresentava uma proporção de 8,9 para 1 de compressão e um orifício de 3,8 por acidente vascular cerebral por 4 polegadas. As válvulas do motor foram pushrod operado e as válvulas no cabeçote usado hidráulicos, auto-ajustáveis ​​levantadores. O motor contou com duas válvulas por cilindro, totalizando quatro válvulas.
Características e equipamentos

Harley-Davidson criou o motor com um sistema de refrigeração de ar refrigerado e um seis- velocidade de transmissão. A correia de transmissão é operada e a embraiagem utilizada uma placa multi-com uma mola de diafragma num banho de óleo. O motor de arranque foi operada eletricamente. O sistema de combustível usado uma porta Seqüencial injeção eletrônica de combustível e controle de combustível usado um comando de válvulas duplo em cima. Consumo de combustível aproximado foi de 47 mpg, e, em alguns modelos, a Harley-Davidson emparelhado um tanque de 4,8 litros com o motor. A transmissão teve as seguintes relações de marchas: primeira marcha: 3.337 para 1, segundo: 2.313 para 1, terceiro: 1.718 para 1, quarto: 1.391 para 1, quinto: 1.175 para 1 e sexto : 1-to-1
História

The Twin Cam 88 motor seguiu os passos de uma longa herança de V-Twin motores Harley-Davidson. . Primeiro de 45 graus da Harley-Davidson, motor V-Twin foi lançado em 1909 ea produção durou apenas dois anos. Lançado em 1911 foi o F-Head, que melhorou no projeto original do motor 1909. A F-Head foi produzido até 1929. O motor Flathead foi produzido, de acordo com a Harley-Davidson, por notáveis ​​44 anos, que estabeleceu um novo recorde para o ano de produção. A Panhead Knucklehead e começou a exibir as grandes características de design, V-Twin de motores Harley-Davidson de hoje. O Shovelhead foi fabricado entre 1966 e 1983. No início de 1980, a Harley-Davidson teve um tempo difícil competir na indústria de motocicletas global, mas com o lançamento do motor Evolution, um dos mais famosos, as perspectivas da empresa começou a mudar. Esse motor foi produzido por 15 anos até 1999. The Twin Cam 88 foi produzido de 1999 até 2006; Harley Davidson agora fabrica uma Twin Cam 96, que é semelhante ao Twin Cam 88

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