Honda introduziu o Super Cub, também conhecido como o "Cub", em 1958. Tecnicamente, Cub da Honda era um 1/2-horsepower motor de dois tempos projetado em 1952 para anexar a uma bicicleta - um motor simples, com poucos componentes eletrônicos ou cabos. Super Cubs também passou por nomes C90 ou C50, indicando o tamanho do motor, Honda interrompido los em 1980. Problemas elétricos com estes clássico, passo-through scooters muitas vezes têm os mesmos problemas elétricos que também afetam outras motos mais antigas. De carga da bateria

Verifique se a bateria da moto está carregada. As baterias da motocicleta não duram tanto quanto as baterias de carro. Se a bateria do Cub não vai manter uma carga, ou o alternador está funcionando corretamente ou a bateria precisa ser substituída.
Fusíveis

Localize o fusível (s) em o Cub. Problemas elétricos podem ser rastreados de volta para queima de fusíveis, que devem ser substituídos.

Componentes elétricos

sistema elétrico /ignição do Super Cub é típico de motocicletas de que era, composto por uma bateria, motor de arranque, retificador /regulador, pontos /condensador, bobina de ignição, ignição (ou vela) fios, e as velas de ignição. Cada um destes componentes é propenso a falhas. Substituir um componente se for usado, danificados ou não-funcionamento.
Fiação e conexões

Verifique cablagens da moto. Ao contrário de um veículo, a fiação no Cub está exposta aos elementos - apesar de alguma proteção fornecida pelo carenagens e trabalho corporal - e, portanto, mais expostos a danos físicos. Um problema comum é simplesmente um nick no revestimento do fio. Hf o fio exposto chega perto o suficiente, ou entrar em contato com, outra fiação ou metal, ocorrerão problemas. O isolamento de fiação também podem se tornar frágeis e quebram. Oxidação das ligações, o que interfere com uma conexão elétrica positiva, é outro problema comum.