Yamaha XS 650 é um dos modelos de maior sucesso da empresa de todos os tempos, comprovada por uma produção de 15 anos executado antes de ser interrompido em 1985. Todos os 650s XS construídas antes de 1980 usou um par de pontos do disjuntor de contato mecânico para alimentar o sistema de ignição, que gera uma faísca como os pontos de passagem ao longo de um conjunto de lobos no eixo de comando do motor. Eventualmente, os pontos se desgastam, reduzindo a intensidade da faísca. Substituindo os pontos de seu XS 650 é uma tarefa bastante simples, mas pode demorar algumas tentativas para ajustar os novos pontos sobre os seus lóbulos correspondentes. Coisas que você precisa
Phillips
8 milímetros chave
Chave soquete
17 milímetros tomada
Feeler calibre
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1
Retire a tampa pontos rodada a partir do lado esquerdo do cilindro ouvir. Desapertar os parafusos da tampa com uma chave de fenda Phillips e afaste a tampa da placa de pontos.
2
Retire a porca de fixação dos fios de condensador para postos criados em ambos os pontos com uma chave de 8 mm. Puxe o fio do condensador, porca e duas arruelas de isolamento fora de cada ponto.
3
Remova o parafuso poste dos pontos com uma chave de fenda Phillips, em seguida, puxe os pontos fora da placa de sincronismo . Não solte ou remova qualquer um dos outros parafusos da placa de timing.
4
Instale um novo conjunto de pontos sobre a placa de tempo, seguindo a ordem inversa da remoção.
5
Retire a tampa do alternador grande redonda sobre o lado esquerdo do cárter do motor, usando uma chave de fenda Phillips para remover os parafusos da tampa. Isto irá fornecer acesso à cambota
6
Lugar do motor uma chave de caixa equipado com um soquete de 17 milímetros na extremidade do virabrequim. Gire o eixo de manivela para a esquerda até um dos pontos está completamente aberta. Verificar se a linha impressa no rotor do eixo de manivela está alinhado com a marca F na parte inferior da porta do alternador.
7
medida a diferença entre o ponto de contacto com um calibrador de espessura. O ponto de ter um espaço entre 0,3-0,4 mm (0,011-0,015 polegada). Se o intervalo de ponto não está dentro desta gama, soltar o parafuso de fixação do ponto e mover a posição mais perto ou mais longe do eixo de comando, posicionada no centro da placa de distribuição. Verifique novamente a abertura e reposição quando necessário, em seguida, aperte o parafuso de fixação do ponto.
8
rodar o motor anti-horário uma volta completa com a chave de caixa até o ponto restante abre completamente. Verifique e ajuste a folga ponto, como mostrado na etapa anterior.
9
Reinstale os pontos e as tampas do alternador, usando uma chave de fenda Phillips para apertar os parafusos das capas.