A VFR 750 foi a Sports Tourer popular para o período de 1986 a 1997, seu ciclo de produção. Seu motor V4 confiável e revolucionário quadro de dupla longarina contribuiu para sua popularidade em todo o mundo. Como a VFR 750 era uma máquina global, havia diferentes versões para diferentes mercados mundiais. Uma das diferenças entre as variações continental foi que certos modelos vieram com um descanso central, enquanto outros não. Coisas que você precisa
bicicleta em pé ou levantar
Anti-gripagem
Crescente ou chave de soquete
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1
Determinar o número do modelo e ano de sua VFR 750. Certifique-se de que o escape montado é compatível com uma posição central. O cabeçalho de escape padrão é bom, mas alguma curva versões personalizadas para fora debaixo da moto, sujar a folga necessária para o stand. Remoção da carenagem pode ajudá-lo a acessar os parafusos, dependendo do seu modelo específico, embora possa não ser necessário. Compre um cavalete central a partir de um fornecedor de peças oficiais da Honda para garantir a compatibilidade.
2
Elevar a moto em um suporte ou elevador. Mostrar o suporte de montagem no braço oscilante. Este é constituído por dois parafusos, lado a lado, junto aos parafusos de montagem para o suporte chute. Existe um suporte que chaves do freio traseiro pinça contra o braço oscilante para a estabilidade. A lug para prender o descanso central está diretamente abaixo do ponto onde o suporte se encontra com o braço oscilante.
3
posição central do suporte suporte sobre os talões e aplique uma pequena quantidade de anti-aderente composto aos fios. Aperte os parafusos com um crescente ou chave soquete até que não haja jogo no stand. Verifique se o suporte pode ser levantada e abaixada sem pegar em qualquer um dos componentes existentes na moto.