Suzuki GSX-R600 tem sido elogiado pela quantidade de agilidade e poder embalado em sua estrutura leve, tornando-se um eterno favorito para muitas esporte motociclistas em todo o mundo. As GSX-R600 compartilha muitas características com o seu maior 750 cc primo, devido em grande parte ao fato de que ele é construído com muitos dos mesmos componentes. Mesmo com esses elogios, os pilotos do esporte continuam a procurar novas maneiras de melhorar a potência de sua moto. Embora a energia extra pode ser tido com modificações no motor caros, escolher a combinação certa de componentes de reposição pode proporcionar um aumento significativo com um investimento relativamente pequeno. Instruções
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Instalar um controlador eletrônico de injeção de combustível (EFI) para substituir fábrica programação EFI da moto, que é mais orientada para a eficiência do combustível e controle de emissões. Você vai se sentir ganhos de potência em uma motocicleta completamente de ações, como o controlador EFI vai usar um programa de injeção de combustível desempenho tendencioso. Além disso, a maioria das unidades são pré-programadas para uma ampla variedade de combinações de gases de escape de reposição e do filtro de ar. Vários controladores EFI estão disponíveis para fornecer um plug-and-play entre a Unidade de Controle Eletrônico sob o assento de sua GSX-R600 e os injetores de combustível alojados sob o tanque de gás.
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substituir o sistema de escape estoque com um sistema de exaustão completa de alto desempenho. Como produzido na fábrica da Suzuki, sistema de escape do GSX-R600 foi concebido para reduzir as emissões de gases e de ruído através de um conversor catalítico e uma série de câmaras chamadas defletores. Um sistema de escape de desempenho elimina muitos destes deflectores e utiliza tubos de escape de maior diâmetro para proporcionar um percurso suave, de fluxo livre, para os gases usados ​​a seguir. Esta última análise, se traduz em maior potência, ajudando o motor puxar uma nova carga de combustível mais rápido. A instalação requer a remoção completa de carenagens do GSX-R600 e sistema de escape.
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Substitua o filtro de ar de ações com um filtro de ar de alto fluxo. A 2003 GSX-R600 utiliza um filtro de ar de um elemento de papel para impedir a entrada de contaminantes no interior do motor. Infelizmente, o mesmo filtro restringe o fluxo de ar. Um filtro de alto fluxo simplesmente permite que mais ar para dentro da caixa de ar, fornecendo ao motor uma carga maior. Você pode encontrar um aumento significativo de potência por meio de um filtro de ar de alto fluxo em conjunto com um controlador EFI e um sistema de escape de desempenho.
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Instale um sincronismo Retard Eliminator (TRE) entre a GSX- de R600 ECU e sua fiação. Os engenheiros da Suzuki programado sistema de ignição do GSX-R600 com uma função de segurança que limita o poder da moto nos primeiros três marchas. Simplificando, a ignição é retardado por disparar as velas de ignição de uma fração de segundo após o ponto de potência máxima. A TRE atua enganando a ECU em pensar que ele está em quarta marcha ou superior, evitando o retardo de ignição e fornecendo potência máxima em todas as seis marchas.