carburador da sua Yamaha Blaster usa uma série de pequenos bocais, chamados jatos, para meter combustível e ar para o motor em qualquer velocidade. Como vem da fábrica, a configuração do jato do carburador é adequado para a maioria das situações de condução. A adição de um sistema de escape e de admissão de alta performance, ou andar a uma altitude superior a 5000 metros acima do nível do mar, exige uma mudança do jateamento de origem. Para fazer essas alterações, você precisará remover e desmontar parcialmente o carburador. Enquanto re-jorrando não é muito difícil, pode levar várias tentativas antes de encontrar a configuração correta do jato. Coisas que você precisa
# 210 ou 230 jatos principais
gás pode
plana e Phillips
8 milímetros tomada
chave soquete
Alicates
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1
determinar que mudanças precisam ser feitas para jet principal do carburador. A configuração estoque usa um jato principal n º 220, que é ideal para um ATV Blaster não modificado. Obter um jet # 230 main (um tamanho maior do que o estoque) para adicionar mais combustível para compensar o aumento do fluxo de ar gerado por um escape de desempenho e sistema de admissão. Em alternativa, obter um jet # 210 principal para a redução do fluxo de combustível para compensar as diferenças de pressão de ar encontrados em altitudes mais elevadas.
2
determinar que mudanças precisam ser feitas para a posição da agulha jet, se houver. A agulha jato é na parte inferior da válvula de borboleta do carburador e controla o fluxo de combustível a partir de um quarto a três quartos do acelerador. A agulha tem um perfil afilado, que estreitam na sua ponta, o aumento da quantidade doseada de combustível para o carburador quando a agulha é levantada pela válvula de estrangulamento. Uma pequena e-grampo, colocado numa série de ranhuras cortadas na parte superior da agulha jacto, aumenta ou diminui a agulha para alterar o fluxo de combustível. Na sua configuração estoque, o clipe está posicionado na segunda ranhura a partir do topo. Aumentar o clipe reduz a agulha para reduzir o fluxo de combustível. Da mesma forma, reduzindo o grampo irá levantar a agulha e aumentar o fluxo de combustível. Na maioria dos casos, a agulha jet só será reposicionado para afinar o desempenho do ATV.
3
Gire a válvula de combustível no lado esquerdo do tanque de gasolina do ATV para a posição Off. Seguir a linha de combustível na parte de trás da válvula para o lado esquerdo do carburador. Puxe a linha de fora do carburador e drenar todo o combustível restante em uma lata de gasolina. Puxar o tubo de petróleo fora da parte traseira do carburador. Desligue o conector eléctrico a partir da frente do carburador.
4
Soltar os grampos de fixação do carburador para a caixa de ar e o motor, utilizando-se uma chave de parafusos Phillips. Puxar o carburador fora do motor. Soltar o parafuso de escoamento do lado esquerdo da bacia do flutuador na parte inferior do carburador com uma chave de fendas. Drenar todo o combustível restante em sua lata de gasolina. Torça do carburador top cap-and-throttle-cabo anti-horário com a mão, você pode retirá-lo longe do carburador. Segure o cabo do acelerador e, em seguida, puxe-o para longe do carburador para remover a válvula do acelerador e sua mola.
5
Virar o carburador mais, fundo voltado para cima. Remover os parafusos da bacia do flutuador na parte inferior do carburador com uma chave de parafusos Phillips. Levante a bacia do flutuador fora do carburador para revelar o jato principal, no centro da câmara de flutuação do carburador. Desaperte o principal jato do carburador com um soquete de 8 mm e uma chave de soquete.
6
Aperte o novo jato principal para o carburador com um soquete de 8 mm. Re-instalar o bowl float, usando uma chave de fenda Philips para apertar os parafusos bacia do flutuador.
7
Puxe o cabo do acelerador, a mola da válvula ea agulha jato para fora do topo da válvula do acelerador. Puxe o grampo fora sulcos da agulha jet com um par de alicates. Reposicionar o grampo a um sulco superior sobre a agulha para diminuir o fluxo de jacto de combustível, ou a um sulco inferior para aumentar o fluxo de combustível. Re-inserir a agulha jet na válvula do acelerador, seguido pelo cabo do acelerador e primavera da válvula. Deslize a válvula de estrangulamento para o topo do carburador. Deslize a tampa superior para baixo o cabo do acelerador até que ele encoste na parte superior do carburador. Parafuso da tampa no carburador com a mão. Pule esta etapa se você não vai mudar a posição da agulha do jato.
8
Pressione o carburador para carregador de admissão do motor e aperte a braçadeira de boot com uma chave de fenda Phillips. Empurrar caixa carregador de ar sobre a extremidade oposta do carburador. Aperte braçadeira caixa do ar com uma chave de fenda Phillips. Empurrar o combustível e óleo de linhas para os bocais no lado esquerdo e posterior do carburador, respectivamente. Ligue o conector elétrico na frente do carburador, perto de inicialização da caixa de ar.
9
Inicie o ATV e deixe-o aquecer-se completamente, e depois levá-la para um passeio de teste. Tome nota de todas as manchas planas - uma hesitação súbita ou diminuição do poder, muitas vezes causada pelo excesso de combustível - no desempenho do ATV. Se ocorrerem manchas planas, reduzir a posição da agulha do jato por um ponto para diminuir o fluxo de combustível e, em seguida, testar montar o ATV novamente.