A Yamaha Virago foi introduzido em 1981. Quando foi substituído pelo atual V-Star 750, que ainda carrega a sua designação do modelo, o XV, o desempenho e aparência do seu V-twin havia se tornado um padrão japonês indústria de motocicletas. Os 1.982 XV características duais 40 milímetros Hitachi carburadores. Quando motocicletas mais velhos sentar com combustível nos carburadores, a pequena quantidade de combustível nas taças de combustível vai mal em um período relativamente curto de tempo. A inspeção completa e limpeza dos carburadores geralmente resolve o problema. Coisas que você precisa
Phillips
planas chave de fenda
carburador limpo
Lupa
manual de reparo
vácuo calibres
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1
Remova o tanque de combustível. Remover o primeiro assento. Em seguida, retirar o parafuso na parte de trás do tanque. Certifique-se a chave seletora de combustível é colocado na posição "off". Solte os grampos e remova a linha de combustível de ambos os carburadores. Levante o tanque livre, e coloque-a onde não vai ter colidido e cair ou ficar riscado.
2
Retire os carburadores da moto. Com a chave Phillips, solte os grampos nos colectores que conduzem à caixa de ar, e as levando para os cilindros, e trabalhar os carburadores fora destes. Solte o cabo do acelerador, e remover os carburadores como um conjunto.
3
Com a chave Phillips retire o flutuador bacias dos carburadores. Com cuidado, coloque-os para o lado. Usando uma chave de fenda, retire cada jato, o cuidado de manter os jatos com o carburador que veio de fora. Coloque os jatos em um copo pequeno cheio de limpeza do carburador. Use um copo separado para os jatos de cada carburador. Use o carburador limpo spray para limpar os corpos dos carburadores.
4
Inspecione os jatos. Deixe os jatos mergulhar na limpeza de carburador por uma hora ou assim. Retire cada jet individualmente, e usar a lupa para inspecioná-lo. Verifique o tamanho que deve ser carimbada no jet, e verifique se ele corresponde com o tamanho mencionado em seu manual para a sua elevação. Olhe através do jato, mantendo-se a uma luz brilhante. Certifique-se de que não há restos ainda bloqueando a jato, e que o buraco no jet é redondo e não retangular. Se houver qualquer dúvida se o avião ainda é bom, ou se não é possível limpar completamente a jato, substituí-lo. Repita esse processo para cada jato, instalá-lo de volta no carburador apropriado quando a inspecção.
5
Montar os carburadores, utilizando novas juntas para instalar as taças float. Instale os carburadores na moto, mas não instalar o tanque de combustível. Aperte todos os grampos e garantir que você tenha um filtro de ar.
6
limpo Sincronize os carburadores. Se você não estiver familiarizado com este processo, ou não possuem medidores de vácuo, tem a sua loja local da motocicleta fazer isso por você. Usando a chave de fenda Phillips, remova o parafuso de porta de vácuo de cada distribuidor. Instale os adaptadores de vácuo, e anexar as mangueiras dos medidores de vácuo. Inicie a moto e use a chave de fenda Phillips para definir o idle no RPM recomendado. Observe as leituras de vácuo, e usar o parafuso de sincronização entre os carburadores para ajustar o carburador definido até as leituras de vácuo são iguais.
7
Retire os medidores de vácuo e instalar o tanque de combustível eo assento. Se o combustível no tanque é suspeito, drená-lo e instalar um filtro de combustível em linha para pegar todos os restos restante do tanque antes que ela atinja os carburadores. Comece a motocicleta e verificar se há algum vazamento de combustível.