Existem algumas razões para retirar a tampa principal interna em uma motocicleta Harley-Davidson. No entanto, os mais comuns são: para instalar uma correia de transmissão de largura e deslocamento da polia, para remover o rolamento cobertura primária interior ou para substituir os dois covers primários com vistosos os cromados. Removendo a tampa primário interno é um projeto Harley avançado. Não tente fazer isso em casa, a menos que você está completamente confiante de que você pode levar a sua moto distante e colocá-lo de volta novamente. Coisas que você precisa
chave Allen
Chave soquete
Hex wrench
Tomada com extensão
disjuntor bar
motocicleta jack
Clutch spring compressor
Malho de borracha
comprimento de 6 polegadas de 2x4 (Opcional)
Inner principal influência de cobertura e ferramenta de instalador /removedor de selo (Opcional)
drenagem pan
substituição bujão de drenagem de fluido primário (Opcional) Shop panos
Alicates
comprimento de 3 metros de tubo de aço (opcional)
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1
aumentar a sua moto completamente fora do chão com uma tomada de motocicleta e garantir que a moto é estável .
2
Localize o dreno fluido primário na parte inferior parte inferior da tampa principal exterior. Coloque uma panela de drenagem sob a ficha, retire a ficha com uma chave Allen e drenar o líquido primário.
3
Remova a alavanca de mudança de marchas e descanso de pé esquerdo, com uma chave de caixa ou caixa. Remova todos os cinco parafusos da tampa primários exteriores com uma chave sextavada.
4
Use um compressor de mola de embreagem para comprimir as molas da embreagem. Remova as porcas na embreagem prisioneiros com uma chave. Remova a placa de pressão da embreagem, molas e disco de liberação. Inspecione as placas de fricção para estrias escuras, que normalmente indicam placas de embreagem empenados. Retire as placas de fricção e placas da embreagem.
5
Localize o tensor da corrente e retire o parafuso de fixação do tensor com uma chave. Retire o tensor da corrente com a mão. Localize o tubo lubrificador. Alguns Harleys não tem um tubo de centrífuga. Se isso acontecer, retire-o.
6
Use uma extensão soquete e tomada para preparar o motor e rodas dentadas da embreagem.
7
Remova a porca compensador com uma barra de disjuntor e socket. Pode ser útil para estender a influência da barra de disjuntor, com um comprimento de 3 metros de tubo de aço. Retire o solenóide de partida e motor. Em alguns Harleys, você pode ter que remover os tubos de escape também.
8
Localize e remova a porca do cubo da embreagem com uma chave. Remova a corrente primária, compensador, pinhão e cubo da embreagem. Remova todas as linhas de óleo do primário traseira e remova quaisquer linhas de óleo restantes com um par de alicates e panos de loja. As linhas de óleo será coberto de óleo do motor.
9
Use uma chave para remover a linha de aterramento ligado a um dos dois parafusos de fixação perto da caixa de engrenagem. Use uma chave de fenda para remover os seis parafusos de fixação primárias internas em ambos os lados do primário interior.
10
Retire o primário interior. Às vezes, o primário pode ser removida depois de tocar suavemente com um martelo de borracha. Aceita-se prática loja para usar um 2-por-4 e um martelo para remover a tampa principal interna, se necessário.