O quarteto de carburadores usados ​​por uma Suzuki GSX-R contribuir com recursos de alto desempenho da máquina, mas somente se forem mantidos em funcionamento. Os carburadores dependem de um vácuo estável que é gerado pelo motor. Uma pequena mudança entre as válvulas de aceleração a cada um de carburador irá afetar os níveis de vácuo, interromper a sincronização entre os carburadores e causando uma perda de poder de toda a faixa de RPM. Re-sincronização de carburadores de uma GSX-R é uma tarefa relativamente simples. No entanto, um manómetro, que mede os níveis de vácuo do carburador usando calibres com mercúrio, é necessária para o trabalho. Coisas que você precisa
Serviço de ficar
Fan
Allen de 4 mm chave
manômetro com adaptadores rosca
plana chave de fenda
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1
Posicione a GSX-R em um serviço de suporte para fornecer um suporte estável. Depositar um grande leque na frente do motor. Você pode deixar a motocicleta em seu estribo lateral, se você não tem uma posição.
2
Remova os painéis laterais da carenagem de sua GSX-R, usando uma chave Allen de 4 mm. Partida do motor da sua GSX-R e deixe aquecer por três minutos, em seguida, parar o motor.
3
Remova os parafusos de entrada na parte de trás dos carburadores, posicionado logo à frente do motor de coletores de admissão, utilizando uma pequena chave de fenda. Parafuso adaptadores de seu manômetro em entradas dos carburadores. Ligue vácuo de seu manômetro de mangueiras para os adaptadores.
4
partida do motor da sua GSX-R novamente e ligar o ventilador para evitar a motocicleta de superaquecimento. Ajuste a velocidade do motor ocioso para 1.750 rpm, usando o botão de ajuste da marcha lenta no lado esquerdo do motor
5
Tome nota das medições de vácuo do manómetro entre # 4 e # 3 carburadores do motor. - posicionada no lado esquerdo do motor. Os níveis de mercúrio de ambos os cilindros devem ser uniformemente em relação ao centro das bitolas do medidor. Se os níveis não são idênticos, gire o parafuso de ajuste entre os # 4 e # 3 carburadores com uma pequena chave de fenda até que os níveis de vácuo são mesmo. Equilibrar as # 2 e # 1 carburadores corpos no lado direito do motor, usando o mesmo método.
6
Sincronizar ambas as margens do carburador, usando o parafuso de ajuste colocada entre o # 2 e # 3 cilindros . Gire o parafuso de ajuste até que todos os quatro níveis de vácuo do carburador estão centradas em indicadores do metro.
7
Ajuste da marcha lenta do motor a 1.200 rpm, utilizando o botão de ajuste ocioso. Pare o motor e reinstale os painéis de carenagem lateral, usando uma chave Allen de 4 mm.