Kawasaki lançou sua 900 cc, Z1 de quatro cilindros em 1972, marcando um ponto de viragem para o fabricante japonês da motocicleta. Quase imediatamente, o Z1 ganhou uma notoriedade por ser um dos mais rápidos, motos de produção tecnologicamente mais avançados da época. Até hoje, o Z1 ainda é considerado com um alto nível de respeito, especialmente dentro da drag-racing e cenas café-racer. Estas máquinas são muitas vezes modificados para melhorar o desempenho, enquanto uma postura baixa, agressivo é um elemento chave para o estilo e manobrabilidade. Abaixando a Z1 requer apenas algumas ferramentas e menores amortecedores traseiros. Coisas que você precisa
Chave soquete
10 milímetros, 14 milímetros e 17 milímetros soquetes
menores amortecedores traseiros
dois blocos de madeira
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redução da Front End
1
Levante sua Z1 fora de sua roda traseira, com descanso central da motocicleta.
2
Solte os parafusos de fixação nas laterais do garfo superior e inferior braçadeiras, utilizando um soquete de 14 mm e uma chave de soquete.
3
Segure os tubos do garfo abaixo da braçadeira garfo inferior. Levantar o garfo até os tubos do garfo estender-se acima do topo da braçadeira de forquilha superior. Aumentar ou diminuir tanto tubos do garfo até que ambos sejam igualmente estendidos acima da braçadeira garfo superior. Para melhores resultados, não levantam os tubos do garfo mais de 1 1/2 polegadas acima da braçadeira garfo superior.
4
Aperte os grampos de garfo 'parafusos de fixação com um soquete de 14 mm a partir do menor braçadeira e seguido por parafusos da braçadeira superior.
5
Baixem as Z1 em seu estande lado.
Rear Shock Absorber substituição
6
Escolha um par de amortecedores traseiros mais curtos, com um comprimento inferior a 13 centímetros do olho montagem superior ao olho montagem inferior. Como entregues a partir de Kawasaki, o Z1 foi equipado com 13 polegadas de comprimento amortecedores traseiros.
7
Levante sua Z1 fora de sua roda traseira, com descanso central da motocicleta. Coloque um pedaço de madeira debaixo da roda traseira para apoio.
8
Soltar as porcas do tubo de escape de flanges, posicionado na frente do motor, usando um soquete 14 mm e uma chave de soquete. Soltar o parafuso de gancho entre os silenciadores superior e inferior de ambos os lados do motociclo, usando um soquete de 14 mm. Retire os tubos de escape para fora do motor e longe da motocicleta.
9
Soltar os parafusos de fixação da barra de garra de passageiros para o quadro, posicionado sob o pára-choque traseiro, utilizando um soquete de 10 mm. Soltar a porca de bolota da parte superior de ambos os amortecedores, utilizando uma tomada 17 milímetros. Puxe a barra de garra fora os amortecedores traseiros "pós montagem superior e longe da motocicleta.
10
Solte o parafuso de fixação inferior dos amortecedores 'bottom olhos, usando um soquete de 17 milímetros. Puxe os amortecedores fora do quadro do moto e braço oscilante traseiro.
11
Adicionar outro pedaço de madeira debaixo da roda traseira para levantá-la ligeiramente. Deslize os amortecedores mais curtos para pós montagem superior do quadro. Vagamente parafuso a porca de fixação no lugar. Alinhe os olhos de montagem inferiores com os suportes na parte superior do braço oscilante traseiro, então aperte levemente os parafusos de fixação dos amortecedores no lugar com um soquete de 17 milímetros.
12
Soltar as porcas de fixação superiores e reinstalar pela pega passageiros para o poste de montagem superior. Parafuso parafusos do trilho garra no lugar de debaixo do pára-choque traseiro com um soquete de 10 mm. Parafuso porcas de fixação superior dos amortecedores no lugar com uma tomada de 17 milímetros. Aperte as porcas e parafusos superiores inferiores a 25 libras-pé com uma chave de torque.
13
Volte a colocar os tubos de escape na parte da frente do motor. Vagamente estragar o escape flanges 'nozes no lugar com uma tomada de 14 mm. Aperte os parafusos de gancho através de dois pares de silenciadores e na armação da motocicleta, usando um soquete 14 mm.
14
Baixem as Z1 em seu estande lado.