corrida Dirt Bike é um esporte extremamente popular com muitas corridas e torneios profissionais e amadores realizados em todo o mundo. Se você tem uma moto e são experientes em montar e controlar a máquina, o próximo passo pode ser a participação em corridas de bicicleta da sujeira. Pistas de corrida diferem no ambiente e estrutura, com muitos saltos, apresentando inchaços e curvas fechadas. Independentemente de qual o tipo de corrida que você pretende entrar, considere estas coisas quando corrida de bicicletas da sujeira. Instruções
1
Prepare você bicicleta para cada corrida. Certifique-se de que a bicicleta é limpa e os filtros de óleo e ar são trocados regularmente. Limpe e aperte corrente da sua moto um dia antes de uma corrida. Verifique a pressão dos pneus. Uma pressão adequada para o terreno macio é de entre 10 e 12 psi. Chão repleto de mandados de cerca de 13 a 15 psi. Por fim, verifique se a sua moto tem uma quantidade adequada ou combustível de boa qualidade.
2
Estudar a pista imediatamente antes de uma corrida. Isto pode não ser sempre possível em ambientes de corrida ou torneio, mas indo ao redor da pista a pé entre as raças ajuda você a se tornar consciente de áreas problemáticas, como sulcos que todo mundo parece estar seguindo, ou seções lamacentas da pista que você pode tentar evitar.
3
engrenagens interruptor cedo, especialmente o direito fora do portão. Se você over-rev sua moto quando você começa uma corrida, ele realmente vai levar mais tempo para ganhar velocidade. Mude enquanto você estiver na parte mais ampla da banda de energia, e você vai ver as mudanças de marcha mais suaves, mantendo a velocidade.
4
Manter a posição correta na moto durante a corrida. A maioria de seu cavalo deve ser feito em pé sobre a moto. Mantenha seus pés no meio das estacas enquanto reclamar a moto com os joelhos levemente dobrados. Tente manter um ou dois dedos sobre as alavancas de freio, como precaução e para facilitar a frenagem. Se sentar ou ficar levemente para a frente. Sua cabeça deve ser apenas sobre o guidão. Magra em turnos, com o seu peso do lado de fora da moto.
5
freio antes de entrar cantos que são ásperas de raças ou voltas anteriores. Se você tentar freio nas áreas acidentadas ásperas de uma vez, ele vai te atrapalhar consideravelmente. Em vez quebraram antes e acelerar sobre eles no canto. Não apenas você pode frear de forma mais eficaz na parte lisa da entrada, mas acelerando também coloca menos peso na roda dianteira, fazendo com que as colisões fácil de pilotar de novo.