Harley-Davidson vem fazendo motos desde 1903. Tem havido muitos grandes reformulações de tudo, desde motores, suspensão, quadros e desenhos de rolamento. É muito difícil de quebrar que em valores de binário comuns. Além disso, você não quer para estimar o valor de torque em um prendedor de crítica, como uma cabeça de parafuso ou eixo. No entanto, existem orientações de engenharia que correspondem aos elementos de fixação específicos. Gerais de binário especificações de engenharia pode ser referenciado por qualquer fixador de Harley-Davidson, para os primeiros modelos em 1903 para a última V-Rod. Quando estiver em dúvida, não aperte

Uma palavra de cautela: pode parecer uma boa idéia para errar no lado do excesso de aperto de um fixador importante se você não tiver certeza de o valor de torque. Não é. O aperto excessivo pode criar a mesma probabilidade de falha como sub-aperto. Só no âmbito de aperto você pode ter algum aviso na forma de vibração ou ruído, com o excesso de aperto, se o parafuso falhar, é só encaixar
basais especificações de torque:. Tamanhos e Tópicos


Você não precisa de especificações de torque de fábrica para trabalhar em uma motocicleta. Você precisa conhecer o diâmetro do parafuso e quantos fios por polegada que tem. Então, você precisa de uma matriz de especificações para esse parafuso.

Parafusos banhados
especificações de torque basais
são para os parafusos não-lubrificados sem revestimento. Se você estiver usando parafusos cromados, o valor de torque é o mesmo para um não-lubrificados, parafuso não-banhado. Para um parafuso zincado, o valor de torque é 15 por cento inferior ao valor de referência. Para um parafuso cádmio banhado, o valor de torque é 25 por cento inferior ao valor de referência.
Lubrificado Bolts

Tal como acontece com alguns parafusos chapeado, parafusos lubrificados requerem menos torque . Ambos lubrificação e chapeamento pode fazer as superfícies de ligação mais suave, de modo menos torque é utilizado para superar o atrito e assentar o parafuso para uma dada quantidade de pressão. Se um parafuso é lubrificado com óleo ou montagem de lubrificação, o torque deve ser reduzida em 15 a 25 por cento. Teflon ou molibdênio filme seco requer 50 por cento menos torque, assim como o álcool cetílico.