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Como solucionar problemas de um Honda VTX 1300
Honda introduziu o VTX 1300, uma moto cruiser com um motor de 1.300 centímetros cúbicos (cc), em 2002. Apesar de motocicletas Honda têm uma reputação por sua confiabilidade e qualidade, eles podem sucumbir a problemas específicos assim como outras motos. Os erros mais comuns decorrem de falta de manutenção e serviço infreqüente, no entanto. A manutenção periódica pode evitar muitos desses problemas comuns. Os problemas típicos incluem o motor deixar de iniciar, bem como problemas com o desempenho e de movimentação. Instruções
1
Verifique se a moto começa. Se ele não pegar, um ou mais vários problemas podem estar ocorrendo. Verifique o fluxo de combustível para o carburador, se ele não está atingindo o carburador, o problema pode resultar de uma linha de combustível entupido, filtro de respiro do tanque ou bomba de combustível com defeito. Se o combustível está chegando ao carburador, uma vela de ignição com defeito pode ser o problema. Verifique os cabos de ignição, gerador de pulso, bobina e Módulo de Controle de Ignição (ICM), que é o computador da bicicleta. Verifique para garantir o carburador não está alagada e da válvula do acelerador é aberta.
2
Verifique as configurações se a moto tem dificuldade de partida. Se o motor arrancar, mas então pára, o problema pode resultar do uso indevido do choke, um carburador mal ajustado, baixa qualidade de gasolina ou um ICM defeituoso. Teste a compressão do cilindro e verifique se as válvulas presas aberto, um cilindro usado ou uma junta da cabeça danificada. Além disso, a válvula pode ter tempo ruim.
3
Verifique se o motor não tem poder. Levante a roda do chão, e girá-lo com a mão. Se ele não girar, o freio pode ser arrastando, ou a sua moto pode ter um rolamento da roda danificada ou rolamento da engrenagem. Verifique a pressão dos pneus, uma válvula defeituosa ou punção pode resultar em baixa pressão. Se a moto tem problemas de aceleração, a embreagem pode escorregar, ou os discos /placas podem ser danificados. Além disso, o filtro de ar ou silenciador pode ter ficado entupido.

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