Muitas das tarefas necessárias para manter a motocicleta Honda VTX1300R estão dentro dos níveis de qualificação da maioria dos motociclistas. No entanto, a verificação e inspeção de válvulas do motor deixa muitos proprietários VTX encolhendo com a complexidade percebida do trabalho. Enquanto uma familiaridade com os conceitos básicos de mecânica vai ajudar, verificando os vales e fazer os ajustes certos é muito mais fácil do que parece. O trabalho completo pode ser concluída dentro de três horas, para decidir em conformidade. Coisas que você precisa
5 mm Chave Allen
10 -, 12 - e 17-mm tomada
Chave soquete
4 - e caixa de 24 mm chave
0,006 e 0,012 calibradores de folga polegadas
plana chave de fenda
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1
Solte o parafuso na parte de trás do banco traseiro com uma chave Allen de 5 mm. Levante o traseiro configurar e fora do pára-choque traseiro. Desapertar os parafusos na parte de trás do banco da frente com uma chave Allen de 5 mm. Levante o assento de trilhos de quadro da motocicleta.
2
alcance sob o lado frontal direito do tanque de combustível e puxar a fiação do velocímetro fora do quadro. Desconecte os conectores. Ajuste a válvula sob o lado esquerdo do tanque de combustível para a posição "Off", em seguida, puxe as linhas de combustível fora da válvula. Desaperte o parafuso de fixação da base do tanque de combustível no quadro, usando um soquete de 12 mm e uma chave de soquete. Levante o tanque de combustível fora da moto.
3
Retire a válvula de ar do tubo de backbone do quadro, usando um soquete de 10 mm e uma chave de soquete. Siga tubo de vácuo da válvula do cilindro traseiro, em seguida, puxe o tubo fora do encaixe na parte superior da tampa do cilindro traseiro.
4
Solte a válvula abrange desde as tampas de cilindro dianteiro e traseiro, usando uma chave de caixa de 24 mm. Desparafuse a tampa da distribuição da cobertura do cárter direito do motor, usando um soquete de 17 mm e uma chave de soquete, para revelar volante do motor. Coloque o soquete de 17 mm na cabeça do volante parafuso.
5
Gire o volante do motor no sentido horário até que o "FT" marca impressa no lado do volante está alinhado com o calendário entalhe corte na direita lateral da tampa do cárter. Alcance a tampa da válvula de admissão do cilindro frontal, posicionado na parte superior do cilindro, e levantar balanceiro da válvula ligeiramente. Se o braço não se move livremente, gire o volante 180 graus no sentido horário e realinhar a marca "FT" com o entalhe de tempo.
6
Deslize uma folga de 0,006 polegadas entre a válvula eo balancim. O indicador deve mover-se com um ligeiro arrastar. Ajuste a folga da válvula de 0,006 polegadas se não houver resistência é sentida ou se o medidor não pode ser inserido entre a válvula eo balancim ..
7
Deslize um calibrador de 0,012 polegadas entre a válvula de escape e seu braço oscilante na metade inferior do cilindro dianteiro. Novamente, deverá ser capaz de ser inserir e remover calibre com apenas uma pequena quantidade de arrasto. Ajustar a válvula de escape, conforme necessário para voltar apuramento da válvula de 0,012 polegadas.
8
Rodar volante do motor no sentido horário até que o "RT" marca impressa no lado do volante está alinhado com o entalhe corte temporização no lado direito da tampa do cárter. Alcance a tampa da válvula de admissão do cilindro traseiro, posicionado na parte superior do cilindro, e levantar balanceiro da válvula ligeiramente. Se o braço não se move livremente, gire o volante 180 graus no sentido horário e realinhar a marca "RT" com o entalhe de tempo.
9
Verifique a entrada e folgas válvulas de escape ", seguindo o mesmo procedimento usado para verificar as válvulas do cilindro dianteiro.
10
Aperte as tampas de válvulas e tempo no lugar, usando uma chave de 24 mm e um soquete de 17 mm, respectivamente. Reinstalar a válvula de ar para o quadro, utilizando um soquete de 10 mm. Volte a ligar o tubo de vácuo para a tampa do cilindro traseiro.
11
Reinstale o tanque de combustível no quadro da motocicleta. Parafuso parafuso de fixação do tanque no lugar com um soquete de 12 mm. Ligue as linhas de combustível na válvula do tanque. Volte a ligar os conectores de fiação do velocímetro. Reinstalar o assentos dianteiros e traseiros, usando uma chave Allen de 5 mm.
Ajustar as válvulas
12
Verifique as folgas das válvulas, como mostrado na Seção 1.

13
Solte o parafuso de porca de ajuste na parte superior do braço de balancim da válvula com uma chave de caixa de 4 mm.
14
Gire o parafuso de ajuste com uma chave de fenda para ajustar a folga entre o balancim e a válvula. Gire o parafuso no sentido horário para aumentar a folga ou anti-horário para diminuir a folga.
15
Verifique novamente a folga entre a válvula eo balancim com o calibrador apropriado. Use um medidor de 0,006 polegadas para as válvulas de admissão e uma de calibre 0,012 polegadas para as válvulas de escape. Ajuste a válvula, se necessário.
16
Segure o parafuso de ajuste no lugar com uma chave de fenda. Apertar a porca de capa do parafuso contra a parte superior do braço oscilante com uma chave de caixa de 4 mm.