O ponto de ignição do 1997 Honda XR80R não é ajustável, mas deve ser verificado. Este modelo tem sentido, como em nenhum ponto do disjuntor, de ignição por descarga de capacitor (CDI). A verificação do ponto de ignição irá dizer-lhe se ele está funcionando corretamente. Se não, você deve verificar cada uma das partes individuais do sistema de ignição para determinar o que deve ser corrigido ou substituído. Estas instruções são para verificar o ponto de ignição. Coisas que você precisa
Strobe light tempo
tacômetro portátil para monocilíndrico de quatro tempos motocicleta
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1
Aqueça o motor do seu Honda 1997 , em seguida, desligá-lo.
2
Retire a tampa do alternador. Esta é a capa do lado esquerdo. Ele diz: "Honda" e tem um par de fendas diagonais nele. Tenha cuidado para não rasgar a junta.
3
Ligue a luz timing. A maioria das luzes de tempo têm uma braçadeira que gira em torno do fio do plugue de faísca e dois cabos que se conectam aos terminais da bateria para o poder. Se isso não funcionar, consulte as instruções luzes para saber como conectá-lo.
4
Conecte o tacômetro. Existem muitas tacômetros portáteis diferentes para dar instruções. Você vai ter que ler as instruções conta-rotações para ligar e usar.
5
partida no motor. A velocidade de marcha lenta deve ser 1.300 rpm. Mais ou menos 100 rpm é bom. Se ele precisa de ajuste, o parafuso de marcha lenta está na área central do carburador do lado direito, você não pode perder
6
Aponte a luz de cronometragem no rotor.. A marca "F" no rotor deve ser alinhado com a marca de comando fixo na carcaça do motor, é o "V" marca em forma de rufo acima do rotor
7
Lentamente levantar o motor. velocidade de 3.300 rpm,. mais ou menos 200 rpm
8
Ponto luz temporização no rotor e a marca de sincronização fixa no cárter do motor. Desta vez, duas linhas verticais curtas no rotor deve alinhar com a marca fixa na caixa. A marca diferente alinha desta vez, porque a maior velocidade do motor provocou um avanço de timing.
9
Verificar se há problemas com o sistema de ignição se o tempo não estava certo na Etapa 6 ou Passo 7. Você não pode ajustar o timing. Se um ou ambos os testes falharam, verificar a bobina, a bobina de ignição e alternador gerador de impulsos. Além disso, ele pode ser uma unidade de CDI mau, mau cabo da vela ou uma conexão elétrica solta.
10
Recoloque a tampa do alternador com a junta.