A Suzuki LT 125 era um de quatro rodas veículo todo o terreno fabricado de 1983 a 1987. A LT 125, também conhecido como um Quadrunner, veio de fábrica com uma 125 cc de quatro tempos, motor refrigerado a ar. Ele tinha um cilindro de duas válvulas único. Suzuki especificações de fábrica chamar para o ajuste da folga das válvulas após as 100 milhas período de adaptação, depois a cada seis meses ou 600 milhas. Válvula de verificação e ajuste da folga só deve ser feito com o motor frio para permitir a expansão da temperatura relacionado e contração dos componentes. A folga da válvula em ambas as válvulas deverá ser de 0,08 mm a 0,13 milímetros. Coisas que você precisa
Chave de caixa e soquetes
Chave combinada
chave de velas
Slot de chave de fenda
Feeler calibre
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Acessando as válvulas

1
de acesso ao compartimento do motor, aumentando o conjunto do banco /fender. Você vai estar olhando para baixo em cima da cabeça do cilindro. A válvula de retaguarda (ingestão) será mais próximos, enquanto a válvula de escape está no lado oposto da cabeça, na parte da frente do motor. Ambas as válvulas são rebaixados para a cabeça do cilindro e cobertos por tampas de rosca.
2
Retire as tampas de rosca, tanto o consumo e as válvulas de escape com uma chave de combinação. Você deve ser capaz de ver cada parafuso de ajuste da válvula. Desaparafusar o motor de arranque de recuo do lado esquerdo do cárter utilizando uma chave de soquete e tomada para remover os quatro parafusos.
3
Tire o fio da vela de ignição e remova a vela de ignição. Coloque o seu polegar sobre o furo da vela e gire o virabrequim girando o rotor virabrequim com a outra mão. Pare quando você sente aumentar a pressão dentro do cilindro. Olhe para o ponteiro no cárter. Ele deve estar alinhada com o "T" marca no rotor.
Verifique a folga
4
Abra o calibrador e encontrar uma faixa de calibre 0,08 milímetros no a 0,13 mm gama.
5
Inserir o calibrador na válvula de admissão bem na cabeça do motor e colocá-lo entre a haste da válvula e seu parafuso de ajuste.
6
Avaliar o resultado do indicador. O calibrador deve escorregar para o fosso com o arrasto ou resistência mínima. Se ele não se encaixa na abertura, o ajuste da válvula é muito apertado. Se houver muito jogar quando o medidor está inserido, e pode ser movido lateralmente ou para cima e para baixo com facilidade, o ajuste de válvula é muito frouxa.
Ajuste as válvulas
7
Usando a chave de combinação, solte a porca de fixação do parafuso de ajuste. Solte o parafuso de ajuste com uma chave de fenda até os deslizamentos calibrador no espaço, ou aperte-a até que não haja mais o jogo ou movimento excessivo do indicador. Segure o parafuso de ajuste com a chave de fenda ao apertar a porca com a chave. Mover-se para a válvula de escape na parte frontal da cabeça do cilindro e repita o procedimento.
8
Reinstale as tampas de rosca dianteiro e traseiro. Instale o motor de arranque de recuo em sua montagem do virabrequim e aperte os quatro parafusos.
9
Substitua a vela de ignição e aperte-a. Conecte o cabo da vela. Abaixe o conjunto assento /fender e travá-lo no lugar.