The 1984 Suzuki LT125 ATV possui um, refrigerado a ar, overhead cam motor de quatro tempos monocilíndrico. Suzuki recomenda ajustar as folgas das válvulas após as primeiras 100 milhas ou um mês de operação e, em seguida, a cada 600 milhas ou seis meses. Para garantir tolerâncias adequadas, verificando a folga e ajuste as válvulas deve ser feito apenas quando o motor está frio ao toque. A folga das válvulas correto para as válvulas de admissão e de escape do LT125 de quatro tempos é de 0,08 mm - 0,13 milímetros. Coisas que você precisa
Chave de caixa e soquetes
End chave
chave de velas
chave de fenda de lâmina plana
Feeler calibre
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Preparação

1
Levante o assento da combinação /montagem pára-choque traseiro para acessar o motor. A válvula de admissão (traseira) está mais próxima, a válvula de escape está localizado no lado oposto da cabeça do cilindro, para a frente do veículo.
2
Expor as duas válvulas, removendo o roscado tampas da frente e de trás da cabeça do cilindro do motor com uma chave final. Tampas de rosca parecem cabeças dos parafusos hexagonais, mas com uma base circular amplo. As tampas de poços em cobrir as cabeças de cilindro, que permitem o acesso aos parafusos de ajuste das válvulas. Remova o motor de arranque de recuo do lado esquerdo do motor, tirando os quatro parafusos de fixação para a montagem do virabrequim.
3
Retire o fio da vela de ignição e retire a vela de ignição. Coloque o seu polegar sobre o furo da vela e gire a manivela com a mão esquerda até que você sinta a sensação de construção pressão dentro do cilindro que indica o pistão está em seu curso de compressão. (Se o pistão está em curso de escape, a válvula de escape irá ser aberto e não haverá pressão detectável no cilindro de todo.) A marca de "T" na cambota do rotor deve ser alinhado com o ponteiro no cárter.
Verificação da folga das válvulas
4
Selecione um calibrador dentro do 0,08 milímetros para 0.013 alcance.
5
Localize a válvula de admissão no parte traseira do motor e coloque o calibrador entre a válvula e seu correspondente parafuso de ajuste.
6
Determinar o ajuste do calibrador. Se ele se encaixa confortavelmente com o mínimo de contacto metal-metal e podem ser movidos para dentro e para fora da fenda, sem ligação, o ajustamento da válvula está dentro dos limites. Se o calibrador não se encaixam entre a haste da válvula eo parafuso de ajuste, o ajuste é muito apertado. Se não houver um sentimento de resistência, uma vez que está inserido na lacuna e você pode mexer-lo lateralmente e para cima e para baixo, sem resistência a abertura da válvula é muito frouxa.
Válvula de ajuste e montagem

7
Solte a porca no parafuso de ajuste com uma chave final. Usando uma chave de fenda, solte o parafuso de ajuste até que o calibrador vai caber no espaço ou aperte-o para retirar o excesso de jogo. Segure o parafuso de ajuste no lugar com a chave de fenda e apertar a porca com a chave final. Repita o procedimento com a válvula de escape à frente do motor.
8
re-instalar as tampas de rosca na parte da frente e de trás da cabeça do cilindro. Tranque a partida recuo na montagem do virabrequim do lado esquerdo do motor utilizando os quatro parafusos.
9
Substitua a vela de ignição e ligar o cabo da vela. Abaixe e trave o conjunto do banco /fender.