Punhos aquecidos são modificações pós-venda que podem ser instalados em snowmobiles, ATVs e motos, como a Honda VTX 1300. O elemento de aquecimento elétrico localizado dentro dos apertos aquece para manter as mãos do motorista quente durante os meses frios do inverno. Alguns punhos aquecidos vêm com um botão de temperatura ajustável, que permite ao motorista ou piloto a ajustar a temperatura aderência. Mais apertos aquecidos são concebidos com um elemento de aquecimento encapsulado dentro da própria pega. Coisas que você precisa
Faca
Citrus limpo
grande agulha
de feltro caneta
areia grossa papel
cura lenta (durante a noite ou 6 + horas) em duas partes epóxi
madeira varas de artesanato
12-14 bitola imagem Female fio fastons
fio Anel conectores
cortadores de fio /strippers
fio crimper
12 conector de relé volt com 4 mensagens
22-24 bitola
costura agulha
Volt metro
4 ampères fusível
ferro de solda
Flux
solda fio
fita isolante
Silicone selante
Plástico laços zip
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1
Cortar as antigas Honda VTX lidar com uma faca. Remova qualquer resíduo de cola com um limpador de citros.
2
Faça um pequeno furo no centro de um dos aquecida-grip termina com uma agulha grande para que o ar pode escapar durante a instalação. Coloque o aperto maior diâmetro interior na manga do acelerador para verificar o seu ajuste, eo diâmetro interior menor no on-throttle manga alça. Se o aperto aquecido é moldada com reforços de plástico levantadas ou sulcos no interior, cortar as costelas ou sulcos para baixo com a faca até que os apertos facilmente escorregar sobre a luva do acelerador e segurar manga.
3
Determinar a gama de funcionamento da acção de torção do acelerador, uma vez que pode ser mais ou menos do que um 60 - ou volta de 90 graus. Com o alcance da aceleração do movimento em mente, decidir onde você quer cabos externos da aderência aquecida para ir. Marcar com uma caneta de ponta de feltro na manga do acelerador onde as ligações deve ser quando o acelerador está fechado, ou desligado.
4
Areia a manga do acelerador com uma lixa grossa. Deslize o maior dentro de diâmetro aderência acalorado sobre a manga do acelerador para verificar o ajuste. Se o ajuste for muito apertado, areia o diâmetro da luva do acelerador até que o aperto vai deslizar sobre ela sem ser forçado.
5
Decida onde você quer os fios para ir para a não-aceleração manga punho . Marcar com uma caneta de ponta de feltro, onde as ligações de fio deve ir quando você desliza-los. Lixe a não-throttle manga alça. Deslize o menor dentro de diâmetro aquecida controle sobre a manga não-throttle para verificar o ajuste. Se ele for muito apertado, lixar o diâmetro da manga não acelerador até que ele se encaixa.
6
Mix duas partes epoxy de acordo com instruções da embalagem. Use um palito de sorvete de madeira para aplicar e espalhar a epóxi sobre o exterior da manga do acelerador e as mangas não acelerador. Não colocar epóxi no próprio punho, o epoxi vai espalhar uniformemente na aderência que desliza sobre. Empurre os punhos aquecidos em seu punho não acelerador e acelerador pega mangas.
7
Alinhe os cabos externos com a posição que você marcou. Empurre a aderência na luva do acelerador totalmente. Remova qualquer epoxy que se acumula do lado de fora, depois de ter empurrado o aperto todo o caminho. Aguarde até que o epóxi para definir ou curar.
8
Desligue a bateria quando epóxi foi totalmente curado. Localizar um local para instalar o interruptor do relé na moto que está perto da bateria e acessíveis, tais como debaixo do assento do piloto. Examine a moto para encontrar o terminal elétrico acessório que você vai precisar para acessar
9
faixa de 1,2 cm off ambas as extremidades de duas peças de 12 -. Ou fio de calibre 14. Insira uma extremidade de cada peça no interior do tubo na extremidade de um anel de ligação. Cravar o tubo no fio com crimpers fios. Colocar a outra extremidade de cada fio na extremidade de um tubo único conector de pá, por um fio. Friso do conector para cada fio com as crimpers fios.
10
Coloque um anel de conector do terminal positivo da bateria. Deslize o conector de pá na outra extremidade do fio no terminal 3 positivo de um conector de relê 12 volts. Coloque o outro conector anel no terminal negativo da bateria. Deslize o conector de pá no -5 terminal negativo do conector do relé de 12 volts. Conector relê 12 volts tem um esquema de fios numerados impresso no lado da sua habitação. Os terminais maiores marcadas "3" e "-5" são para conexões de cabos de energia principais que vão para a bateria, leva três para os terminais positivos e -5 leva para o terminal negativo da bateria. Os postos de terminais menores marcado "1" e "2" são para as conexões de alimentação comutada que levam aos punhos aquecidos.
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Escolha um dos dois fios que conduzem os apertos de esquerda e direita. Os dois fios externos provenientes de cada aperto não são polarizados, ou seja, eles não são nem positivo ou negativo, de modo que não importa qual dos fios que você usa para esta etapa. Tira de 1,2 cm de isolamento de plástico a partir da extremidade do fio de aperto à esquerda e o fio de aperto à direita. Inserir as extremidades dos fios no tubo na parte superior de um conector de pá do sexo feminino. Crimp usando crimpers fio
12
faixa de 1,2 cm de isolamento de plástico nas extremidades de um pedaço de três metros de altura de 16 -. Ou fio de calibre 24. Insira extremidades dos fios em um conector de pá feminino e dobre. Volte a ligar a bateria.
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Encontre um fio que será uma fonte de alimentação chaveada, como um fio do farol. Picar um pequeno buraco através do isolamento do fio com uma agulha, coloque a sonda vermelha de um voltímetro para o buraco ea sonda preta em um pedaço de metal aterrado para testar o fio de energia quando a ignição estiver ligada. O fio não deve ter poder quando a ignição é desligada. Este será o seu fio de energia.
14
Desligue a ignição e desligue a bateria. Cortar o fio do poder. Tira de 1,2 cm da capa de isolamento de plástico fora do fio de energia. Uma torção do metal nu termina de um fusível 4-amp e invólucro para o fio de alimentação. Torça a outra extremidade do cabo de alimentação a essa mesma associação. Torça a outra extremidade do invólucro fusível a uma extremidade da 16 -. De arame de calibre 24
15
soldar os fios torcidos. Enrole a junta com fita isolante quando eles esfriaram.
16
Ligue a ignição da motocicleta. Ligue o voltímetro. Coloque a sonda vermelho do voltímetro no pós -5 terminal e a sonda uma mancha preta na ligação à terra para a moldura. Ele deve ler volts +12- ou próximo a ela. Quando o relé é ligado, você pode ouvir um clique. Se o relé não liga, verifique todas as conexões dos cabos. Se isso acontecer, deslize o conector de pá feminina do 16 - para fios de bitola 24 para o cargo de terminal -5
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Coloque o revezamento em uma área onde ele pode seguramente dar calor.. Fixe o relé com fecho de plástico.