Scooters deslocando mais de 650cc são criaturas extremamente raros. Dos dois fabricantes que produziram 650cc ou maior scooters em todo o mundo, apenas um scooter de grande cilindrada permanece. A Suzuki Burgman é atualmente a maior scooter regulares em todo o mundo da produção, a Kymco Myroad, Piaggio Gilera GP 800 e Honda E4-01 750cc ou são relativamente limitada produção scooters ou ainda estão em fase de planejamento e design. Suzuki Burgman 650

O mais disponível de scooter de grande cilindrada é a Suzuki Burgman. Lançado em 2003, o Burgman é considerado um "scooter de turismo." A Suzuki Burgman possui um líquido de refrigeração do motor de dois cilindros que utiliza refrigeração líquida para a eficiência do arrefecimento óptimo, bem como freios a disco na frente e atrás. O Burgman nível de acabamento Executive atualizado possui uma tela de vento ajustável potência e freios anti-lock.
KYMCO Myroad 700i

A Kymco Myroad 700i era uma batida no motor 2007 mostrar no Japão, deixando o boato zumbindo sobre atributos de desempenho e níveis de conforto. O Myroad 700i nunca chegou à produção, no entanto, devido a Kymco de ter vendido os direitos para o seu motor de 700cc a BMW, um acordo que proibia Kymco de produzir o scooter. Outra versão foi mostrado em 2010 no Japão auto show, bem como na Austrália, com promessas de que a Myroad 2011 estava em obras. Não tem sido ainda divulgado, no entanto.
Piaggio Gilera GP 800

A Piaggio Gilera GP800 é uma Europa somente produção limitada 839cc scooter de esporte com a afirmação atual de ser o mais rápido, mais potente scooter de produção na existência. Apesar de não ser disponível para os compradores norte-americanos, a Piaggio Gilera abalou o mundo da scooter com sua aparência distintamente desportivo e potente motor de 75 cavalos de potência. A 90 graus bimotor V possui quatro válvulas por cilindro para eficiência de combustível óptima, bem como um automático deslocado transmissão continuamente variável, ou seja, não há engrenagens na transmissão ea aceleração é totalmente transparente até a relação de transmissão mais alto é alcançado. Em uma partida de scooters, a frente da Piaggio Gilera está equipado com travões de disco duplo de 300 mm, enquanto a traseira é equipada com um único freio a disco de 280 mm.
Honda E4-01 750cc

A Honda E4-01 é uma scooter de 750cc ainda em pré-produção. Embora não seja tão grande em deslocamento como a Piaggio, a Honda E4-01 irá possuir um novo eixo de transmissão multi-dimensional, bem como um projeto de motor mais compacto destinado a melhorar o conforto do piloto, dando-piloto e passageiros mais espaço para esticar para viagens longas. Outra novidade para o E4-01 é o uso do esporte componentes da suspensão da bicicleta de influência, incluindo um garfo dianteiro invertido, bem como o que a Honda está chamando de "suspensão Unit Pro-arm-link". A suspensão é a intenção de reduzir ainda mais a brecha entre o mundo da motocicleta do esporte e do mundo de scooter, melhorando significativamente o manuseio e capacidade.