A cadeia usado para transformar árvores de cames de uma Yamaha R1 2003 é realizado sob tensão constante por um tensor automático de mola, mantendo as árvores de cames sincronizados com o sincronismo do motor. Eventualmente, o tensor vai soltar e criar folga na corrente, causando uma inquietante clicando ou batendo som. Se abandonadas, a cadeia vai permitir que as árvores de cames a escorregar e jogar fora o sincronismo do R1. Um manual de aftermarket cam tensor de corrente, no entanto, não vai soltar com o tempo avança. Embora seja necessária alguma atenção regular para manter a corrente de comando adequadamente ajustado, o risco de deslizamento da corrente de comando será reduzida. Coisas que você precisa
Allen de 5 mm chave
Chave soquete
12 e 17 mm de soquete
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1
Parque sua R1 em seu pontapé de pé e deixe esfriar por pelo menos 30 minutos.
2
Retire a médio direito e carenagens mais baixos de sua R1, usando uma chave Allen de 5 mm.
3
Retire a tampa menor da cobertura do cárter direito do motor, usando uma chave Allen de 5 mm. Afaste a tampa de acesso dentada virabrequim do motor.
4
Vire a roda dentada do virabrequim no sentido horário com uma chave de soquete e uma tomada de 17 milímetros até a marca de T impressa na face do pinhão está alinhado com o momento degrau acima da roda dentada.
5
Retire o tensor automático estoque do motor, posicionado atrás do lado direito dos cilindros, usando uma chave Allen de 5 mm. Puxe o tensor e sua junta fora do motor.
6
girar o parafuso de ajuste do tensor manual do sentido anti-horário com a mão até que ele tenha sido retirado completamente. Colocar o tensor manual e da junta tensor original contra o motor. Parafuso de montagem parafusos através do tensor manual e para o motor, usando uma chave Allen de 5 mm.
7
do tensor originais Gire o parafuso de ajuste no sentido horário com uma chave de soquete e tomada de 12 mm, enquanto girando lentamente a roda dentada do virabrequim no sentido horário com um soquete 17 milímetros. Voltar parafuso de ajuste do tensor de um quarto de volta para a esquerda uma vez que você sentir alguma resistência. Apertar a porca de capa do parafuso de ajuste contra o corpo do tensor da corrente com uma chave de 12 mm.
8
Recoloque a tampa pequena na tampa direita do cárter do motor, utilizando uma chave Allen de 5 mm. Reinstalar o meio certo e carenagens inferiores em sua R1, usando uma chave Allen de 5 mm.