Originalmente chamado de XS1 quando introduzido na América do Norte em 1970, a Yamaha XS650 era uma cópia japonesa de motocicletas britânicas dois cilindros paralelos, como a Triumph Bonneville e BSA relâmpago. Conhecido pela confiabilidade e facilidade de manutenção, o XS650 faltava alguma de o estilo de seus colegas britânicos, mas por ele no desempenho. Para ajustar correctamente as válvulas no XS650, a corrente de comando deve ser ajustado antes de as válvulas. As válvulas xs650 pode ser ajustado com o motor frio, o que elimina o perigo e dificuldade de trabalhar em um motor quente. Coisas que você precisa
3/8-inch unidade chave soquete
tomada Metric conjunto
chave métrica definida
Pequenas chaves crescente métricas (opcional)
Lanterna
Feeler calibre

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1
Remover tanto velas de ignição com uma chave de soquete e encaixe da vela. Coloque a transmissão em primeira marcha. Coloque a moto no cavalete central.
2
Use uma chave (de preferência uma chave inglesa) para remover a tampa localizada atrás dos cilindros, por baixo dos carburadores. Dentro do buraco é um pino roscado com uma porca no final. Dentro da viga é um pequeno pino, que deve estar nivelado com a extremidade do parafuso. Se não for lavar, ele precisa ser ajustado.
3
Girar a roda de trás para a frente. Durante a rotação do pneu, o pino deve mover-se para fora e a uma distância igual em ambas as direcções. Pare de rodar o pneu quando o pino está no meio do seu curso. Soltar a porca com uma chave e girar o parafuso até ao fim é ainda com a extremidade do pino. Aperte a porca de fixação e coloque a tampa. A corrente de comando está agora ajustado.
4
Olhe em um dos buracos da vela de ignição usando uma lanterna. Rodar a roda traseira até que o topo do êmbolo é visível no furo da vela. O motor agora está no ponto morto superior.
5
Remova a válvula de cobre usando uma chave inglesa. Quatro tampas de válvulas estão localizados na parte da frente e de trás dos dois cilindros, três são rodada ea tampa frontal esquerdo é quadrado. As válvulas de escape estão na parte da frente do cilindro e as válvulas de entrada estão na parte de trás.
6
Ajuste as válvulas do cilindro, na parte superior do seu curso de compressão, que é aquela com a fechada válvula de escape. Inserir um calibrador de espessura correcta entre o parafuso balanceiros e a parte superior da haste da válvula. A folga é correto quando o próximo tamanho até calibrador não se encaixam entre os dois. Ajuste usando uma chave inglesa, girando o parafuso na parte superior do braço oscilante para a esquerda ou para a direita para apertar a afrouxar. Traga o outro cilindro para o topo do seu curso de compressão e de repetição. Remontar as tampas de válvulas quatro.