Em 1997, a Yamaha Motors introduziu o V Star 650 motocicleta como um substituto para a sua saída Virago 750. Nova moto da Yamaha tornou-se um sucesso imediato, ganhando a "Cruiser do Ano" da revista Motorcycle Cruiser. Hoje, esta moto concorre com modelos semelhantes na classe de 750 cc, incluindo a Honda Sombra Aero ea Suzuki Boulevard C50. Modelos

A empresa originalmente produzidos dois modelos de sua cruiser V-twin médios: o clássico XVS650 eo XVS650 personalizada. Ele mais tarde acrescentou o estilo XVS65A Silverado e depois caiu a distinção "650" para chamar cada um a V Estrela costume, clássico ou Silverado.

Enquanto Yamaha embalado lotes de acabamento cromado em toda a linha e equipado com essas motos falou rodas, cada moto apresentava um olhar um pouco diferente. AV Star Classic exibia um maior comprimento e maior largura total do que o costume e, Silverado, ambos os quais também usou um pneu dianteiro mais estreito e ligeiramente mais baixa do assento. Yamaha diferenciado a Silverado do costume, dando-lhe um pára-brisa, encosto e alforjes de couro padrão. 2.011 lineup

da Yamaha só apresenta um produto 650 V Star, que se refere como o V Estrela personalizada. Esta moto é vendido por 6,890 dólares.
Motor

Quando a empresa lançou o V Star 650, é equipado com uma cc deslocamento do motor de quatro tempos V-twin 649 que ele ainda usa, no momento da redação deste texto. Todos os modelos desta moto ter apresentado o mesmo motor. Yamaha definir dois cilindros do V-Twin em um ângulo de 70 graus entre si e deu a cada um furo de 3,19 polegadas e um golpe de 2,48 polegadas. O motor tem uma taxa de compressão de 9,0 para 1.

Este motor ostenta dois velocidade constante carburadores Mikuni de 28 milímetros definidos em uma única configuração de overhead cam que utiliza duas válvulas por cilindro, para um total de quatro válvulas. A ignição transistor controlado controla as faíscas em cada câmara. O fluxo de ar durante passeios a impede de superaquecimento e um sistema de óleo de cárter húmido mantém lubrificada. 649 cc motor da Yamaha produz 40 cavalos de potência a 6.500 rpm e £ 37-pés de torque a 3.000 rpm.

Transmissão

Riders pode mudar através de cinco velocidade transmissão manual com embreagem multi-plate molhado do V Star. O motor transfere potência para a roda traseira através de uma unidade de eixo.
Desempenho

motocicleta relatórios Cruiser que a V Star Classic 1998 poderia passar o quarto de milha em um tempo de 15,9 segundos, a uma velocidade de 80,4 fraco. Segundo o site Total de Magazine, essas motos podem atingir uma velocidade máxima de 145 mph. Yamaha dá a Personalizado uma economia de combustível de 48 mpg eo clássico uma classificação de 49 mpg. A 2011 Custom tem um tanque de combustível de 5,5 litros, dando-lhe uma gama de mais de 250 milhas.
Wheels

Os 2.011 V STAR passeios personalizados no tamanho 100/90- 19 pneus dianteiros e tamanho 170/80-15 pneus traseiros. Yamaha equipada roda dianteira desta moto com um disco de 298 milímetros de diâmetro e bateu um freio a tambor de 200 mm na roda traseira. A Silverado 2010 e Classic montou em frente 130/90-16 e 170/80-15 pneus traseiros. Tanto o Silverado eo clássico usaram o mesmo front-disco, configuração traseira tambor eo tamanho do freio.
Suspensão

Yamaha equipou todos os modelos da V Star 650 com uma suspensão telescópica dianteira garfo e suspensão traseira de um único choque. Suspensão dianteira de 2011 V Star personalizado tem uma viagem de 5,5 polegadas, a sua suspensão traseira tem um curso de 3,4 polegadas

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