Motocicletas Honda Japão baseados produzido pela primeira vez sua linha de XR100 de motos off-road em 1981. O modelo 2002 continua neste nível de entrada, sub-classe 125 cc moto sujeira. "Dirt Rider", a revista chamou de uma "brisa absoluta para ensinar com", e ofereceu uma boa escolha para a primeira vez off-roaders. Honda vendeu esta moto em uma cor - vermelho - e é realizado um preço sugerido de 2.299 dólares. Motor

Como toda classe de motocicletas XR da Honda, a XR100 usado um único cilindro, motor de quatro tempos. O motor de XR100 tinha um diâmetro de 2,1 polegadas, um golpe de 1,8 polegadas e uma taxa de compressão de 9,4 para 1. Estas dimensões deu o motor de um deslocamento global de 99 cc. Honda equipado com um motor deste mm carburador êmbolo-válvula 22. O mecanismo foi criado em uma única configuração cames à cabeça, com duas válvulas por cilindro. O fluxo de ar gerado durante a equitação impediu o superaquecimento do motor. Um sistema de ignição por descarga de capacitor eletrônico controlado vela de ignição do cilindro. A moto tinha um pontapé-starter.

"Rider Dirt" revista elogiou a longevidade deste motor, notando que ele requer apenas periódica do óleo e filtro muda para mantê-lo em uma condição saudável, trabalhando.

Transmissão

da Honda XR100 2002 contou com uma transmissão de embreagem manual de cinco velocidades. Este motor da moto transferiu o poder para a roda traseira através de uma unidade da cadeia. A "Dirt Rider" revisor revista apontou a baixa primeira relação que exigiu uma mudança quase imediata para o segundo andar quando, mas informou que a Honda uniformemente espaçados as engrenagens restantes.
Suspensão


2002 XR100 usada uma suspensão dianteira 27 milímetros garfo que tinha 150 mm de curso e uma suspensão traseira choque único com 140 mm de curso. Pilotos mais pesados ​​podem querer instalar uma suspensão mais resistente que pode absorver seu peso.
Wheels

Os pneus de fábrica foram 2,50-19 e 3,00-16 frente traseira off-road pneus com protuberâncias. Honda instalado mecânica, expandindo freios a tambor em ambas as rodas dianteiras e traseiras.
Dimensões

A sede da XR100 de 2002 ficou 30,5 centímetros do chão, ea moto tinha um distância ao solo de 10 polegadas. Essas dimensões deu muita altura entre o chassi e as rochas ou inchaços encontrados durante off-road ou motocross, e "Rider Dirt" revista observou que a altura relativamente baixa assento permitiu maior controle da bicicleta, especialmente para quem quer aprender como montar. A distância entre eixos foi de 49,8 polegadas, e sem óleo ou combustível esta moto pesava £ 164,9. Honda instalou um tanque de combustível de 1,8 litros com uma reserva de 0,37 litros no 2002 XR100.