The Shadow Aero é uma moto estilo cruiser concebido e produzido pela empresa automobilística, Honda. Uma parte das motocicletas família Sombra, Honda projetou o Aero para caracterizar o poder adicionado sobre seus outros modelos cruiser, bem como um visual elegante, retro pretende competir com a Harley-Davidson no mercado clássico-cruiser. Em 2011, o preço de partida para a Honda Aero Sombra foi de US $ 8.000. História
Após anos de pesquisa e desenvolvimento, a Honda lançou seus dois primeiros modelos de Sombra em 1983. As primeiras sombras eram a VT500C e VT750C. Ambos os modelos apresentava um design de estilo cruiser. Em 1984, como resultado direto do aumento das tarifas colocadas em motocicletas estrangeiras nos Estados Unidos, a Honda lançou o 700 em vez do 750 Sombra. Mais tarde modelos Honda Sombra incluído 600 cc, 800 cc e motocicletas de 1.100 cc.
Origem do Aero
Em 1995, a Honda lançou a sombra American Classic Edition, e este seria o precursor dos aero. Em 1998, a Honda lançou o Aero Sombra apenas como o 1100 cc, modelo VT1100C3. Honda continuou a produzir o Honda Sombra Aero VT1100 até 2003. Em 2004, a empresa decidiu abandonar o tamanho cc 1100 para um menor modelo de 750 cc. A partir de 2011, a Honda continua a produzir the Shadow Aero VT750C.
History of the Shadow-Aero Projeto
Em 1998, a Honda projetou o Aero Sombra com um apelo clássico. Na verdade, de acordo com "1999 Honda Aero Review", "... as Aero foi concebida como uma espécie de interpretação contemporânea dos aparelhos simplificados e máquinas que foram brevemente popular no final dos anos 1930." O artigo diz que Honda base os projetos aeronáuticos no trabalho de Raymond Loewy, que também projetou o Studebaker Avanti e locomotivas ferroviárias. Características de design notáveis e originais no 1998 da Honda Sombra Aero eram pára-lamas decorativas, rodas atados, pneus de banda branca, escapamentos fishtail comprimento e um atrativo farol barquinha, a mortalha cromado ao redor do farol.
Principais Características do Sombra Aero
Apesar de semelhanças existente entre a 1.100 cc ACE e modelos Aero, houve diferenças importantes. Por exemplo, o Aero caracterizou um maior dois-em-um de escape do que o modelo de ACE. Além disso, os Aero produziu cerca de 55 cavalos a 4700 rpm, o que foi um aumento de cinco cavalos de potência sobre a ACE. O Aero também pesou 50 libras. mais do que a ACE. Em 2004, a Honda interrompeu a ACE 750, 750 e 750 Nighthawk Espírito em favor da Sombra Aero VT750. A principal diferença entre os Aero 2004 Sombra e estes modelos é que os Aero sombra usada uma transmissão eixo-driven mais silencioso, mais suave.
