The Triumph T120 vem com um estoque de Bonneville motor 650cc que você construir a 675cc para a corrida pista plana ou corridas de estrada. A construção do motor requer mecânico seus conhecimentos, juntamente com os serviços de uma loja de corrida para modificar o orifício do cilindro e atualizar as válvulas. Você desmontar o motor de ações em sua bancada e melhorar a embreagem, ponto de ignição e carburadores, como parte de montagem de motores de corrida. Uma vez que a construção do motor está completa, você pode configurar as de escape, rodas dentadas, freios e pneus para o tipo de corrida que você pretende fazer. Coisas que você precisa
Triumph T120
manual de oficina de ferramentas do motor de bitola padrão
Triumph Daytona 675 raça kit
Anel compressor ferramenta
Torquímetro
racing carburador Keihin
kit
Ver mais instruções
Desmontagem e Trabalho Máquina
1
Escorra o óleo do motor. Siga os procedimentos descritos na seção B-1 do seu manual de oficina e remover o motor da moto. Coloque o motor na bancada e remover os dois carburadores. Remova e descarte os dois carburadores e as juntas de admissão. Remova e descarte os dois velas de ignição.
2
Remova as caixas de balancim direita e esquerda, com as válvulas intactas. Retire a cabeça de dois cilindros e descartar a junta do cabeçote. Levante as hastes para fora do bloco de dois cilindros.
3
Retire o bloco de dois cilindros fora do cárter e descartar a junta do cárter. Remover os clipes cavilha de ambos os êmbolos. Toque os pinos de pulso e tirar os pistões fora de cada vara. Descarte os pistões, pinos de pulso e clipes.
4
Solte e remova os parafusos da tampa da embreagem no caso primário direita e retire a tampa. Pegue a placa de estoque de pressão, molas, discos de embreagem e cesta embreagem. Salve a tampa da embreagem e os parafusos. Descarte os componentes da embreagem ações.
5
Desligue o motor ao redor. Retire e guarde a tampa do tempo e os parafusos da tampa. Retire e descarte o estator, os pontos de montagem da placa e timing.
6
Leve o bloco de dois cilindros, cabeça de cilindros twin e duas caixas de cadeira de balanço a uma loja de corrida. Tem os cilindros furados para o máximo de 2,84 polegadas cada. Ter a cabeça atendido e polido. Ter o serviço de loja as caixas de balancim e instalar válvulas de corrida e molas de válvulas. Pergunte a loja para fornecer os pistões oversize, anéis, alfinetes de pulso e pulso clipes de pino.
Raça Motor Assembléia
7
Anexar os novos pistões às bielas usando o novos pinos de pulso e clipes. Coloque os novos anéis de compressão e anéis de óleo em cada pistão. Coloque a nova junta do bloco de cilindro do kit de corrida em cima do cárter.
8
Instale os pistões nas mangas do bloco de cilindros, utilizando uma ferramenta compressor anel. Aperte os parafusos do bloco de cilindros para os especificados pé-lbs. dado no seu manual workshop.
9
Coloque a junta da cabeça do kit de corrida em cima do bloco de dois cilindros. Instale a cabeça do cilindro gêmeo recém-atendido e aperte os parafusos de cabeça em um padrão cruzado. Instale as novas juntas caixa de balancim no topo da cabeça gêmea. Fixe as caixas de balancim direito e esquerdo e conjuntos de válvulas na cabeça e aperte os parafusos em um padrão cruzado.
10
Ligue para a seção B-28 no manual de oficina e siga os procedimentos para instalar a corrida componentes de tempo de ignição. Siga as instruções do kit de corrida e instalar os componentes de embreagem. Recoloque a tampa do tempo guardado e tampa da embreagem utilizando os parafusos salvos.
11
Posicione as novas juntas de admissão do carburador nas portas de entrada direito e esquerdo na cabeça do cilindro. Prenda as gêmeas carburadores Keihin de corrida na cabeça e aperte os parafusos com o torque especificado. Instale novas velas de ignição. Siga os procedimentos descritos na seção B-1 do seu manual de oficina e instalar o motor de corrida na moto. Encha o cárter com óleo de corrida.