O raio de giro (ou círculo de viragem) de uma motocicleta é um dos aspectos mais importantes de seu desempenho em baixa velocidade, especialmente onde o estacionamento e inversões de marcha estão em causa. Assim como com qualquer outro veículo motorizado, o círculo de viragem tem tudo a ver com a distância entre eixos e ângulo de giro do volante, uma distância entre eixos mais curta e maior ângulo é igual a uma vez mais nítida, e uma distância entre eixos maior e menor ângulo faz uma vez mais amplo. Coisas que você precisa
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Determinar ângulo de direção da roda da sua bicicleta no bloqueio completo para a esquerda ou direita. Você pode medi-la diretamente com um transferidor ou quadrado velocidade de construção, ou você pode consultar o manual dos proprietários da sua moto. Como exemplo, vamos usar uma Honda Valkyrie, que tem um ângulo de 40 graus roda de bloqueio total.
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Subtrair ângulo de giro de sua moto a partir de 90 e, em seguida, encontrar o valor do seno desse ângulo. Sine é uma função trigonomic que descreve um ângulo de um triângulo retângulo, se você não tem uma calculadora com funções trigonométricas, você pode encontrar o seno de um ângulo, introduzindo a expressão "sine de (número) graus" em busca do seu computador motor. Então, vamos subtrair 40 de 90 (igual a 50), em seguida, encontrar o valor do seno de 50, o que equivale a 0,766.
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Divida a distância entre eixos, em polegadas, pelo valor sine da Etapa 2, em seguida, multiplicar por dois para obter o diâmetro de viragem, em polegadas. Nosso Valkyrie tem uma distância entre eixos de 67 polegadas, por isso vamos dividir 67 por 0,766 para obter um raio de viragem 87,46 polegadas. Multiplique por dois e você tem um círculo de viragem total de 174,9 centímetros, ou 14,75 pés.