Muitos pilotos instalar sidecars para suas motocicletas para permitir que os passageiros andar em mais conforto, ou porque gostam da aparência deles. O processo de montagem é simples, que requer apenas chaves comuns e ferramentas em casa, mas leva várias horas. Cuidados especiais também devem ser tomados para alinhar as rodas do sidecar corretamente em relação aos da motocicleta. Coisas que você precisa de Stock: Jogo de soquete e open-end chaves
blocos de madeira de vários tamanhos
Angle suporte
Universal montagem kit
2 8 metros de comprimento por dois de quatro tábuas de madeira

Mostrar mais instruções de preparação
1
escorar a estrutura do sidecar em uma ampla área de trabalho, aberto e nível com blocos de madeira.
2
Retire o kit de montagem universal e remover as porcas, nolts, e arruelas de pressão dos quatro U-grampos. Retire o bloco espaçador de cada um dos grampos bem.
3
Remova os parafusos dos olhais nas assembleias de braço.
Prenda o Sidecar

4
Montar um U-grampo para a parte superior da frente do quadro da motocicleta, tomando cuidado para não interferir com ou perturbar qualquer alavancas, hastes ou switches, nem esfregar contra qualquer fio. Insira o bloco espaçador e aperte a braçadeira no lugar com dois parafusos, arruelas de pressão e porcas do kit.
5
Tópico um dos olhais incluídos com o kit através do bloco espaçador e aperte-o contra o quadro tubo. Se o tubo é muito fino para um aperto estável, introduza maior calço do kit à frente da argola. Se ele ainda é muito solto, insira o calço menor na sua retaguarda.
6
Instale os outros três U-braçadeiras para os pontos de fixação apropriados indicados no manual do proprietário de sua motocicleta. Coloque os mais altos U-braçadeiras o mais alto possível no quadro da bicicleta e, inversamente, a U-braçadeiras mais baixo o mais baixo possível. Em alguns casos, a pinça dianteira inferior pode ter para ser anexado a travessa do quadro.
7
Solte os dois parafusos que prendem a parte frontal do quadro sidecar, em seguida, insira barra curva do kit de montagem para esta região do quadro sem reaperto dos parafusos.
8
Fixar pinça deslizante do kit para a parte traseira do quadro do carro lateral, com mais dos incluídos parafusos, porcas e anilhas de segurança. Aperte os parafusos apenas o suficiente para manter a braçadeira no lugar.
9
Insira o olhal do kit que apresenta uma luva de espaçador para a pinça deslizante, e fixá-la no lugar com uma porca

10
Remova as porcas mais abaixo dos olhais nos dois suportes de comprimento, em seguida, retire os parafusos de si. Re-inserir os parafusos nos furos dianteiro e traseiro na estrutura do sidecar e linha as porcas para-los livremente.
11
Colocar a moto na posição vertical no nível do solo com blocos de madeira. Sustentar o quadro sidecar para estar no nível de bem, e posicioná-lo no lado direito da moto, nem com mais de 1 a 2 cm entre as bordas de seus quadros.
12
Coloque a Clevis parafusos de ajuste nos amortecedores e barra curvada para os olhais em cada U-braçadeira, e mantenha os suportes no lugar com parafusos. Certifique-se de que os suportes longos ligados aos mais altos U-braçadeiras não será paralela, mas ligeiramente inclinado para fora.
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Remova todos os suportes de baixo da montagem.
Alinhamento
14
lugar um dos 2 por quatro contra o exterior de ambos os pneus de motocicleta, e a outra contra a parte exterior do pneu auxiliar.
15
de medida do espaço entre as placas com um pé em frente do pneu dianteiro e um pé atrás do pneu traseiro. Esta distância, chamado "toe in", deve ser de meia polegada a 3/4 de polegada menos na parte da frente do que na parte de trás.
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Se o espaçamento na parte da frente é maior, apertar os Clevis superior e inferior parafusos de ajuste na parte da frente da moto e soltar os na traseira.
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Coloque um suporte de ângulo contra as bordas externas do pneu da roda dianteira e medir a folga entre entre ele eo pneu no chão.
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Se esta medida, chamada de "lean-out", não mede aproximadamente 1/8 de polegada, retire as porcas e parafusos do ajuste Clevis parafusos nas extremidades superiores dos braços dianteiros e traseiros. Para diminuir magra-out, girar os parafusos de ajuste Clevis interior. Transformá-los para fora, para aumentar a magra-out.
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Substituir todos os parafusos e porcas nos parafusos de ajuste, aperte-os, em seguida, inserir cavilhas do kit para os eixos das rodas.
20
test drive motocicleta com um passageiro no sidecar