The 2001 BMW R1200C continuou a produção de uma linha de motos cruiser que a BMW apresentou a mercados norte-americanos, em 1997. Em 2001, a BMW ofereceu o R1200C em níveis de acabamento, que incluiu o clássico, Euro, Phoenix e Montana. BMW diferenciado dos modelos usando diferentes jantes, detalhes cromados e dois tons ou esquemas de pintura metálica para cada guarnição, entre outros recursos. A 2001 R1200 clássico originalmente vendido por 14.500 dólares, enquanto os modelos de Phoenix e Montana vendida por 15.900 dólares. Motor

Em 2001, a BMW R1200C chamou de energia a partir de uma criança de oito válvulas, quatro tempos horizontalmente opostos 1.170 cc de dois cilindros "boxer". Esse motor tinha um diâmetro e curso de 3,97 por 2,87 polegadas e uma taxa de compressão de 10,0 para 1. É usado injeção eletrônica de combustível. Um ar /sistema de arrefecimento de óleo manteve o motor de superaquecimento. BMW equipou o R1200C com um sistema de gestão Bosch Motronic MA 2.4 motor. Este motor de 61 cavalos de potência produzidos a 5.000 rpm e 71 libras-pé de torque a 3.000 rpm.
Transmissão

BMW acoplado o motor R1200C 2001 para a manual de cinco velocidades transmissão. A BMW R1200C tinha uma embreagem seca single-disco hidráulico operado. Esta transmissão de energia transferida para a roda traseira através de uma unidade fechada eixo que tinha duas juntas universais, um amortecedor torsional integral e uma proporção de 2,54 para 1.
Desempenho


2001 BMW R1200C acelerou de 0 a 60 mph em 5,3 segundos, e tinha um quarto-milha tempo de 15,9 segundos. Ele chegou a uma velocidade máxima de 104 mph. Ele tinha uma classificação de economia de combustível de 40,3 mpg, o que lhe deu uma gama de cerca de 180 milhas. BMW equipado esses modelos com um tanque de combustível de 4,5 litros que tinha uma reserva de 1 galão.
Manipulação


2001 R1200C destaque suspensão dianteira Telelever da BMW, que tinha um centro amortecedor e rendeu 5,67 polegadas de curso. A suspensão traseira composta por um monolever com um suporte central que deu 3,94 polegadas de curso. Em 2001, a BMW ofereceu o R1200C com um sistema de travagem anti-bloqueio opcional. A empresa está equipada ambas as rodas com freios a disco hidráulicos, a roda dianteira usou um par de discos de diâmetro de 12 polegadas com pinças de quatro pistões, enquanto a roda traseira tinha um disco de diâmetro único, 11,2 polegadas com uma pinça de dois pistões. BMW definir o ângulo de direcção para o R1200C em 60,5 graus, estes cruzeiros teve uma trilha de roda dianteira de 4,68 polegadas
Dimensões

2001 BMW R1200C mediu 92,13 polegadas. de comprimento, com uma distância entre eixos 64,96 polegadas. Estes cruzeiros tinha uma altura de assento de 29,1 polegadas, e três seções de alumínio frame da liga tinha uma distância ao solo 6,77 polegadas. O R1200C tinha uma largura total de 41,34 centímetros e uma largura de 30,51 centímetros guiador. A bicicleta tinha um peso seco de 482 kg e um peso molhado de 565 libras. Esta moto tinha uma classificação bruto 1,313 kg, com um limite máximo de roda dianteira de carga de 396 quilos e um limite máximo de carga roda traseira de 660 quilos. O R1200C tinha uma roda dianteira de 18 polegadas com pneus 100/90-18 e uma roda traseira de 15 polegadas com pneus 170/80-15.