Heritage modelo Softail da Harley-Davidson usa um sistema de freio de mão-powered, hidráulica para controlar os freios dianteiros. Apertando a alavanca do freio aciona um pistão dentro do cilindro mestre. O pistão pressuriza o fluido de freio no cilindro mestre, linhas de freio dianteiro e pinça de freio, fazendo com que a pinça para comprimir as pastilhas de freio contra o rotor do freio. Idade, condições extremas e ao uso de fluido de freio inadequado pode degradar os componentes de borracha do cilindro mestre. Perda de desempenho do cilindro mestre leva a uma condição de andar inseguro devido à diminuição da função de freio e não confiáveis. Coisas que você precisa
Limpar, plástico tubulação
Pegar pan
Wrench conjunto
5/32-inch papelão calço
T27 Torx Motorista de Fora alicate de anel de pressão
Dental escolher
cilindro mestre reconstruir kit
sem fiapos pano
desnaturado álcool
ar comprimido
New pivot-pin-anel elástico
Libra polegadas torque
Pound-pé Torquímetro
DOT 4 fluido de freio
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1
Coloque um tubo transparente, de plástico sobre a válvula de purga caliper dianteiro e levar a outra extremidade do tubo em uma panela de captura. Solte a válvula de purga de um quarto de volta no sentido anti-horário com uma chave. Acione a alavanca do freio de mão até que todo o líquido é extraído do sistema. Aperte a válvula de purga.
2
Solte o parafuso banjo do cilindro mestre com uma chave. Retire o parafuso banjo e duas arruelas. Descarte as anilhas.
3
Aperte a alavanca do freio um pouco. Insira uma inserção de papelão 5/32-inch a lacuna criada entre a extremidade da frente da alavanca do freio ea alavanca do freio de habitação. A não utilização da inserção de papelão irá resultar em danos à bota de borracha e frente êmbolo semáforo-switch.
4
Solte os parafusos switch-habitação e soltar e remover os dois parafusos de fixação do cilindro mestre guiador com um driver Torx T27. Puxe o grampo do cilindro mestre e guiador do guiador.
5
Remova o anel de pressão a partir da alavanca pino do pivô com um par de alicates de fora-anel elástico. Empurre o pino de articulação mão alavanca para cima e para fora do suporte da alavanca e retirar a alavanca do freio. Descarte o velho anel de pressão.
6
Retire o limpador (anilha de borracha externo) cuidadosamente com uma picareta dental. Deslize o pistão, anel de vedação, copo primário e primavera para fora do corpo do cilindro mestre.
7
Remova dois parafusos de fixação da tampa do reservatório com uma chave de fenda Phillips No. 2. Remova a tampa do reservatório e junta
8
Limpe as peças de freio com álcool ou DOT fresco 4 fluido de freio. Seque-os com um pano limpo, macio, pano que não solte fiapos e ar comprimido.
9
Inspecione as superfícies de contato do banjo montagem quanto a desgaste ou danos. Inspecione o pistão do cilindro mestre deu de danos, tais como marcar ou corrosão. Substitua o corpo do cilindro mestre, se qualquer uma destas áreas estão danificados.
10
Deslize o novo anel de vedação no pistão até que fique em seu groove.
11
Deslize o copo primário sobre o rebordo localizado na extremidade do êmbolo de modo que a extremidade inferior do copo primário apoia no ombro do pistão.
12
graxa furo do cilindro mestre, o O-ring e copo primário com o lubrificante especial que foi fornecido com o kit de reconstrução.
13
Coloque a mola em seu recesso no orifício do cilindro mestre. Deslize o conjunto do pistão para dentro do furo e sobre a primavera.
14
Deslize o limpador sobre a tampa do pistão com o lado liso do rolamento de limpeza contra o ombro na tampa do pistão.

15
Coloque a tampa do pistão e de limpeza no furo cilindro mestre. Empurrá-lo para dentro do orifício até o limpador completamente assentos em seu recesso.
16
Coloque a tampa do reservatório na posição e fixe-a com os dois parafusos de fixação. Aperte os parafusos apenas o suficiente para manter a tampa. Não aperte os parafusos completamente.
17
Coloque o espaçador de papelão em seu lugar na faixa de freio alavanca. Segure a alavanca do freio em posição no suporte e alinhe os orifícios pivô pinos. Insira o pino de pivô. Instale o novo anel elástico pivot-pin com um par de alicates de fora-anel elástico. Certifique-se de que o anel elástico totalmente assentos na respectiva ranhura.
18
Coloque o cilindro mestre contra a carcaça do interruptor no guidão. Segure o grampo guiador na posição e instale dois parafusos de fixação.
19
Aperte os parafusos de fixação do guidão de 60 a 80 libras por polegada com uma chave de torque e um driver Torx T27. Aperte os parafusos de switch-moradia para 35 a 45 libras por polegada com uma chave de torque e um driver Torx T27.
20
Instale um novo banjo parafuso arruela no parafuso banjo, seguida pela montagem banjo ea segunda máquina de lavar banjo. Passe o banjo-parafuso no cilindro mestre. Aperte o banjo-parafuso para 17 a 22 libras-pé de torque com uma chave de torque e socket.
21
sangrar os freios e parte superior fora o fluido no cilindro mestre com DOT 4 fluido de freio.
22
Instale a tampa do reservatório e parafusos da tampa. Aperte os parafusos da tampa de 6 a 8 polegadas quilos de torque com uma chave de torque e uma No. 2 Phillips chave de fenda ponta.
23
Gire o interruptor de ignição para ignição. Acione a alavanca do freio dianteiro e verifique se a luz de freio está funcionando. Testar os freios para a função quando ele estava parado antes do teste montando o veículo.