Yamaha estão equipados com uma correia de transmissão, em lugar de uma cadeia tradicional, para proporcionar um livre de problemas experiência de condução. Embora esses cintos são relativamente duráveis ​​e exigem pouca manutenção, eles vão esticar as milhas acumular, e acabará por fazer com que a polia da roda traseira a escorregar. Procedimentos de manutenção recomendados pela Yamaha chamar para uma inspeção e ajuste da tensão da correia e alinhamento a cada 2.500 milhas. No entanto, as mudanças de pneus e outras tarefas de manutenção vai exigir um ajuste da correia para concluir o trabalho. Este procedimento é semelhante para todos os modelos da Yamaha Road Star. Coisas que você precisa
Belt medidor de tensão (Yamaha parte nenhuma. YM-03170)
14 e 27 milímetros soquetes
Chave soquete
12 milímetros chave de combinação
Fita métrica
Torquímetro
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1
Verifique a tensão e torção do cinto antes de fazer ajustes. Parque da motocicleta em seu cavalete lateral e coloque um medidor de tensão da correia contra a parte inferior do cinto, abaixo da janela de inspeção de verificação de cortar a proteção da correia baixa. Introduzir 10 libras de pressão para cima de encontro à correia, utilizando o medidor de tensão da correia - a cinta deve ter uma amplitude de movimento entre 1/4 a 5/16 de polegada. Se a deflexão da correia está acima ou abaixo destas especificações, o cinto deve ser ajustado.
2
Solte o freio traseiro pinça de estadia parafuso, posicionado no lado superior direito do braço oscilante, perto do freio traseiro paquímetro, usando um soquete de 14 mm e uma chave de soquete.
3
Solte a porca do eixo traseiro, localizado do lado direito da roda traseira, usando um soquete de 27 milímetros e uma chave de soquete .
4
Solte os cintos porcas ajustador, localizados nas extremidades de ambos os suportes do eixo, usando uma combinação de chave 12 mm. Desligue os dois parafusos do ajustador da correia uniformemente com uma chave de 12 mm para ajustar a tensão da correia. Se a medição da cintura anterior foi inferior a 1/4 de polegada, ligue ambos os seletores sentido anti-horário para afrouxar o cinto. Rodar os parafusos do ajustador de correia no sentido horário para apertar o cinto, se a medição da correia era superior a 5/16 de polegada.
5
Verificar a deflexão da correia de novo, utilizando o método descrito acima. Faça ajustamentos se necessário até que o cinto de deserção produz uma amplitude de movimento entre 1/4 a 5/16 de polegada.
6
medida a distância do centro da cavilha de articulação do braço oscilante para o centro o eixo traseiro em ambos os lados do motociclo, usando uma fita métrica. As medições devem ser iguais, indicando que a roda traseira é alinhada com a parte frontal da motocicleta. Alinhar a roda de trás, usando o cinto de ajuste certo, se as medidas não são iguais. Gire o parafuso de ajuste de cinto de direito no sentido horário com uma chave de 12 mm combinação para trazer o eixo traseiro mais perto do braço oscilante, ou para a esquerda para mover o traseiro longe do braço oscilante.
7
Verifique e ajuste o cinto deflexão e alinhamento, utilizando os métodos descritos acima. Apertar o cinto ajustador porcas contra os titulares do eixo traseiro, usando uma combinação de chave 12 mm. Aperte a porca do eixo traseiro até 85 libras-pé, usando um soquete de 17 mm e uma chave de soquete.
8
Aperte o freio traseiro pinça de estadia parafuso a 22 libras-pé, usando um soquete de 14 mm e uma chave de torque.