Equitação uma motocicleta two-up, ou com um passageiro, é uma experiência que muitos motociclistas desfrutar com os seus outros significativos. Mas isso pode ser frustrante ao tentar se comunicar uns com os outros além de sinais básicos de mão. Simples conversa é quase impossível velocidades acima de estacionamento. Há uma série de opções disponíveis para permitir que um piloto e passageiro de manter uma conversa durante a condução na cidade cruzada ou cross country. Bluetooth
unidades de comunicação Bluetooth moto são geralmente capacete montado. A unidade de comando está fixada no exterior do capacete com os altifalantes e microfones colocados no interior do capacete. Os fios para os alto-falantes geralmente pode ser escondida sob a forração do capacete. Uma vez que os únicos fios são aqueles sobre o capacete, não há perigo de esquecer de desligar antes de sair da moto e danificar o sistema. Piloto e passageiro cada precisam de sua própria unidade, que deve ser emparelhado. Conversas entre piloto e passageiro usando Bluetooth são full duplex, muito parecido com um telefone, onde os usuários podem falar ao mesmo tempo. Muitas unidades Bluetooth pode ser emparelhado com vários dispositivos, como um telefone celular ou aparelho de GPS, e alguns têm um conector na unidade de controle para ligar um leitor de MP3. Alguns fabricantes de capacetes oferecem capacetes com intercomunicadores construído em Bluetooth.
Two-Way Radio
Existem dois tipos principais de rádios bidirecionais usados para comunicações piloto, FRS /GMRS e CB. Este tipo de comunicador geralmente consiste de uma unidade de rádio, que pode ser cortada para uma correia ou revestimento ou ligado a um suporte de guiador. Wires, em seguida, são executados a partir da unidade para os alto-falantes e microfone alojado no interior do capacete. Piloto e passageiro cada precisam de sua própria rádio. Rádios bidirecionais ter vários canais, de modo que cada usuário deve estar atento para o mesmo canal. Estes rádios são quase sempre simples, o que significa que apenas uma pessoa pode falar de cada vez, e muitos têm uma exigência de push-to-talk, o que significa manter pressionado um botão enquanto você está falando e soltando o botão para ser capaz de ouvir o outro pessoa. Uma vantagem para portáteis, rádios bidirecionais é que você pode continuar a usá-los (sem o capacete montado alto-falantes e microfones) para fora da moto. A FCC exige uma licença para operar uma banda GMRS rádio.
Intercom Sistemas
Algumas motocicletas touring high-end estão equipados com sistemas de intercomunicação instalados na moto . Há um certo número de sistemas de reposição disponíveis bem. Piloto e passageiro plugue seu capacete montado headsets (microfone e alto-falantes) para a unidade de base. A unidade base recebe o seu poder por estar ligado diretamente à bateria de moto ou por estar ligado a uma tomada de acessório na bicicleta. Muitas dessas unidades possuem entradas para outros tipos de comunicação, como rádio CB para comunicação moto-a-bike, GPS e MP3 players.
Características e Aplicações
Antes de decidir sobre qual o tipo de sistema de comunicações piloto de comprar, pense em como você vai usá-lo com mais freqüência. Se você geralmente só precisam se comunicar entre piloto e passageiro na moto, um Bluetooth pode ser melhor. Algumas unidades não permitem que você emparelhar até quatro unidades. Unidades Bluetooth normalmente não são compatíveis com as unidades feitas por outro fabricante.
Para os pilotos que querem se comunicar com um passageiro e outras motos, um rádio de duas vias oferece uma opção melhor. Estes rádios são capazes de se comunicar com um número ilimitado de outros rádios na mesma banda e canal.
Sistemas de intercomunicação oferecer a maior flexibilidade. Você pode se comunicar apenas entre piloto e passageiro, ou com a adição de um dois-rádio, com um grande grupo de pilotos. E muitos desses sistemas incluem alto-falantes externos para mais plena fruição dos jogadores internos ou externos de CD ou MP3 ou rádios AM /FM.
