Se você é novo no hobby de moto, você pode ter a cabeça o termo "rabo duro" jogados ao redor por entusiastas. Motocicletas foram em torno de mais de um século e passaram por muitas mudanças do projeto ao longo dos anos. Simplesmente, rabo duro refere-se ao método em que a roda traseira é acoplado à máquina. A roda traseira estava ligado diretamente à estrutura em bikes anteriores, mas suspensões de mola foram adicionados para trás nos últimos anos. Alguns ciclistas preferem ainda um rabo duro motocicleta, embora este tipo de moto deve ser feito sob medida a partir do zero usando um quadro hard-tail. Não há suspensão traseira

motocicletas modernas têm alguma forma de uma suspensão traseira que é suportado por molas. A maioria tem um braço oscilante que está ligado a um ponto de articulação na parte de trás da armação. A roda traseira é ligada ao braço articulado, que está suspenso por um absorvedor de choque e combinação da mola em cada um dos lados da roda. Um moto-dura cauda é muito mais simples em comparação. Um hard-tail não tem braço oscilante e molas, como a roda traseira está ligado diretamente ao quadro.
História

motociclistas americanos queriam uma mais leve e mais ágil bicicleta de manipulação do que o que estava disponível após a Segunda Guerra Mundial. Riders removidas peças de sua Harley Davidson e motos indianas para torná-los mais parecido com as motos européias menores e mais alegre. Proprietários tirou o excesso de equipamentos, como pára-lamas, pára-brisas e bares acidente, e instalou assentos menores, faróis e tanques de gás. A partir dos anos 1950 e 1960, muitas destas bicicletas caseiros foram chamados helicópteros. As características da maioria dos helicópteros eram um poderoso motor, não silenciadores, garfos dianteiros longos e uma suspensão traseira hard-tail.

Vantagens

Um rabo duro motocicleta é mais leve do que uma moto comparável que tem componentes de suspensão extra. Eles são também mais fácil e mais barato de construir, devido à eliminação de muitas partes. Construtores de bicicletas novatos pode considerar um projeto de hard-tail devido à sua simplicidade de construir e de manter.
Desvantagens

Uma motocicleta hard-tail pode sofrer no departamento de manipulação quando chega a sua estradas irregulares. A roda traseira pode oscilar sobre colisões e perder o contacto com a superfície da estrada, que pode conduzir a tratamento irregular em alguns casos. O passeio - mesmo em estradas lisas - podem sofrer, pois não existem molas para absorver as imperfeições da superfície, mesmo de pequeno porte. O passeio áspero pode levar à fadiga do motorista depois de alguns quilômetros, fazendo um a moto hard-tail uma má escolha para turismo ou viagens longas.