Em 1976, todos os principais fabricantes de motocicletas japonesas estavam a produzir motocicletas com motores de quatro cilindros a quatro tempos. Todos eles, isto é, mas Suzuki. Suzuki que mudou com a introdução de três novas motos da família GS para 1977, o GS400, GS550 e GS750. A GS recebeu o sucesso comercial e de crítica instante. A GS550 é uma traição total para Suzuki. The Original GS550

O original Suzuki GS550 estava em produção há dois anos, 1977 e 1978. Estas motocicletas modelo GS primeiros eram exemplos clássicos da norma, ou "naked" de estilo de moto que veio a ser conhecido como o Motorcycle japonês Universal. Aqueles primeiros GS550 modelos foram alimentados por uma 549 cc, refrigerado a ar, em linha motor de quatro cilindros e uma transmissão de seis velocidades. O GS550 gerou uma relatou 49 cavalos de potência a 9.000 rpm e tinha uma velocidade máxima de 111 mph. Com um peso úmido de 431 lbs., A Suzuki GS550 tem entre 42 e 45 mpg e tinha um preço de varejo sugerido de $ 1.745.
A Suzuki GS550E e GS550L

Suzuki introduziu uma segunda versão do GS550, a GS550E, em 1978. A GS550E era um pouco mais alegre do que o modelo base, adicionando rodas de liga leve e freio a disco traseiro. O GS550 base foi retirado da programação a partir de 1978 ea GS550L foi adicionado. O GS550L destaque americana estilo cruiser-inspirado, incluindo tubos menores de escape, guidão levantadas e um de uma peça, deu um passo assento.

Outras variações do GS550

Suzuki produziu uma série de variações sobre o GS550, incluindo o GS550EF e GS550ES. Em 1981, a Suzuki apresentou o GS550M Katana. O Katana tinha um estilo de corpo distinta. O Katana compartilhavam o mesmo 549 cc em linha, quatro motores como o 1981 GS550E e GS550T, mas foi quase 9 lbs. pesado e com um tanque de combustível maior, prende 6 litros, em comparação com os 4,3 litros da GS550E. O adicional contribuiu para a Katana ter uma velocidade máxima inferior; 110 mph em relação ao 114,3 da GS550E
Os GS550 Engines

GS550 modelos produzidos até 1979 eram movidos. por 549 cc em linha DOHC de quatro cilindros, com duas válvulas por cilindro. O motor era refrigerado a ar. Em 1980, a Suzuki introduziu um motor atualizado sobre os modelos GS550. O novo motor com quatro válvulas por cilindro, e uma câmara de combustão modificada. Este motor foi usado no GS550, e todos os modelos GS até 1987.