No final da década de 1950, como motocicletas britânicos e japoneses começaram a inundar o mercado dos EUA, os engenheiros da Harley-Davidson Motor Company revisou o motor de válvula lateral que tinha sido norma em suas motocicletas K-e KH-modelo desde 1952, dando-lhe válvulas à cabeça e chamando-o de Ironhead. A motocicleta resultante era a Sportster, um modelo de obtenção de crédito com a poupança Harley-Davidson durante a era após II Guerra Mundial. Em 1986, a Harley-Davidson apresentou novos motores, a série de evolução, que estavam disponíveis no Sportsters com deslocamento de 883 centímetros cúbicos ou 1.100 centímetros cúbicos. Dois anos depois, Harley caiu o motor de 1.100 cc em favor de um motor de 1200 cc, ainda um motor Evolution. Em 2011, Sportsters ainda estavam sendo entregues como quer 883s ou 1200s. Os primeiros modelos Sportster

A primeira Sportster, de 1957 XL, usava um motor de 55 polegadas cúbicas e transmissão de quatro velocidades. Em 1958, a Sportster estava sendo chamado o primeiro dos "Superbikes". Harley-Davidson Sportster introduziu o XLH em 1958, com válvulas maiores e compressão mais elevada. Harley continuou a rever a Sportster até os anos 1960 e 1970. Por exemplo, em 1967 os modelos Sportster tem partida elétrica. O motor Sportster foi reforçada para o ano modelo 1972, com a introdução do 1000 cc (61 cúbico-NCH) XLH. Em 1977, mais três modelos foram adicionados à programação Sportster, a FXS Low Rider, o XLCR Sportster Cafe Racer ea versão da Sportster turnê XLT.
O 1986 Harley-Davidson Sportster 883


Harley-Davidson tinha introduzido um novo motor, o Evolution, em 1984. Para o ano modelo 1986 da Harley acrescentou o motor Evolution para a linha Sportster, introduzindo a Sportster 883 e XLH 1100 modelos. O 1986 Sporster 883 veio com um assento solo, rodas de alumínio fundido e pintura especial opcional e caimento. Essa primeira Sportster 883 tinha o motor Evolution-883cc refrigerado a ar e gerou uma relatou 46 cv a 6.000 rpm. A velocidade máxima foi de 92,6 milhas por hora. A Sportster teve corrente de transmissão final e uma transmissão de quatro velocidades.
De 1988 Harley-Davidson Sportster 1200

Harley-Davidson apresentou a Sportster 1200, caindo Sportster 1100, em 1988. O 1988 XLH Sportster 1200 foi equipado com um motor Evolution cc refrigerado a ar 1198. Isso gerou 58 cv a 5.200 rpm e teve uma transmissão de quatro velocidades com a transmissão final da cadeia.
Sportsters último modelo

Desde a introdução da Sportster 1200 em 1988, a Harley-Davidson tem oferecido modelos Sportster com dois tamanhos, motor 883cc e 1200cc. Através dos anos, porém, os Sportsters foram submetidos a uma série de revisões e melhorias. Em 1991, todos os modelos Sportster tem correia de transmissão final e transmissões de cinco marchas. Harley-Davidson atualizado o quadro em modelos Sportster e borracha montados os motores em 2004. Uma série de modelos Sportster com características específicas têm sido comercializados, incluindo o 883 personalizado, a 883 Hugger ea Baixa 883L. Injeção de combustível substituído carburadores em todos os modelos Harley-Davidson, incluindo os Sportsters, em 2007. E nesse mesmo ano a XL 1200N Nightster estreou com jantes pretas e polainas de garfo. Outro modelo foi adicionado à família Sportster em 2010, a Sportster Forty-Eight XL1200X. A Forty-Eight leva o nome de seu clássico tanque de combustível de amendoim que foi destaque na Harleys em 1948.
A 883 Vs. o 1200

A Sportster é o modelo mais longo produzido continuamente da Harley-Davidson. A Sportster 883 é conhecida como uma motocicleta de nível de entrada ou uma moto para pilotos menores. Seu motor de médio porte e baixo preço de etiqueta torná-la uma moto ideal para um piloto começando ansioso para possuir uma Harley-Davidson. As Sportster 1200 modelos oferecem mais potência com um preço de etiqueta um pouco maior. Ambos os modelos mantêm o seu valor por anos. Para 2011, a Harley-Davidson oferece sete versões de Sportster 883: dois modelos - o 883 Superlow eo Ferro 883 - 1200 e cinco modelos, o 1200 Low, o costume, o Nighster, a Forty-Eight eo XR1200X. Ambos os modelos de base 883 tinha um preço de varejo sugerido de $ 7,999. Preços sugeridos para os modelos de base 1200 variou de 9,899 dólares para 1,200 Baixo para 11.799 dólares para a XR1200X. Todos os modelos Sportster, exceto a 1200 Low foram listados no site da Harley-Davidson para o ano modelo 2012.