Ajustar as válvulas em um Honda 300EX ATV é relativamente simples. O aspecto mais demoradas do processo é a remoção de peças e componentes para acessar os balanceiros e ajustadores de válvulas. Qualquer pessoa com conhecimentos básicos mecânico e um conjunto de ferramentas de métricas pode ajustar as válvulas numa 300EX. Muitos pilotos experientes e mecânica pode fazer o trabalho em menos de uma hora. Se você está ajustando as válvulas, pela primeira vez, tem o manual de serviço para o seu 300EX Honda na mão para ajudar com a identificação de cada uma das peças e componentes associados ao procedimento. Coisas que você precisa
tomadas métricas e catraca
Metric chaves
chaves Allen
Televisão de chave de fenda ponta
0,004 mm calibrador
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Preparação
1
Retire o conjunto fender-assento traseiro para acessar a bateria. Desligue o cabo negativo da bateria e mover a extremidade do cabo de fora da bateria. Gire a alavanca petcock combustível para a posição fechada.
2
Puxe a mangueira de respiro para fora da tampa do tanque com a mão e retire a tampa. Deprimir os alfinetes que prendem a tampa do tanque de gás no local usando a coronha de uma alça de catraca. Puxe a tampa em direção à parte de trás do ATV e retire-a.
3
Localize e remova os parafusos de métricas e parafusos Allen que prendem a unidade de pára-choque dianteiro de uma peça para a armação. Facilite a unidade fender frente o suficiente para desconectar os fios do farol e cabo de ignição na parte de trás com a mão. Levante a unidade de fender off para acessar o protetor de calor do tanque de combustível.
4
Pressione os alfinetes onde a entrada de ar do carburador atribui acima do protetor de calor. Retire o cabo de embreagem do cabo guia acima do protetor e passar o cabo para o lado. Solte os parafusos que prendem a métricas protetor de calor no lugar e levante o protetor de calor fora para acessar as tampas das válvulas no topo da cabeça do cilindro.
5
Solte e retire as tampas das válvulas no cabeçote com uma chave de métrica para acessar a admissão e escape da válvula balanceiros e ajustadores de válvulas.
6
Retire a tampa de tempo pequeno no lado esquerdo do cárter do motor com uma chave Allen para fornecer uma visão do marcas de tempo e o ponteiro indicador. Retire a tampa do maior abaixo para acessar o parafuso da cambota.
Válvula de ajuste
7
Coloque a transmissão em ponto morto 300EX. Anexar uma tomada de métrica no parafuso do virabrequim, onde a tampa momento maior foi removido. Gire o parafuso no sentido horário, como você observa a ingestão válvula de balancim ao lado do carburador da cabeça do cilindro. Gire o parafuso até que o braço oscilante é totalmente up. Se necessário, rodar o parafuso cambota novamente para determinar a posição de totalmente instalado.
8
Note-se a posição da marca de temporização de "T", em relação à temporização indicador de ponteiro onde a tampa foi removida temporização menor . Gire o parafuso do virabrequim uma pequena quantidade de qualquer forma até que a marca está diretamente em linha com o indicador.
9
Solte a porca de bloqueio na entrada da válvula de ajuste do braço oscilante com uma tomada de métrica e catraca. Deslize mm de calibre .004 folga entre a face inferior do braço oscilante e da parte superior da haste da válvula. Gire o braço oscilante da haste de ajuste com uma chave de fenda de ponta e ajuste a folga de modo que o calibrador desliza para dentro e para fora com alguma resistência. Aperte a porca de segurança.
10
Gire o parafuso do virabrequim no sentido horário como você observar a válvula de escape balancim no lado oposto da cabeça do cilindro. Gire o parafuso até que o braço oscilante é totalmente up. Solte a porca de fixação e ajuste a folga usando o calibrador ea chave de fenda. Aperte a porca de segurança.
11
Recoloque as tampas das válvulas e aperte cada um. Volte a colocar o protetor de calor e reposicionar o cabo da embreagem no guia de cabo. Volte a colocar a entrada de ar do carburador. Recolocar os componentes restantes, fios e a unidade de fender na ordem inversa em que foram removidos. Volte a ligar o cabo negativo da bateria antes de recolocar o conjunto de fender-banco traseiro.