alto desempenho RSV Mille e motos da Aprilia Tuono foram equipados com pinças de freio Brembo para proporcionar um desempenho de frenagem no final da rua ou pista de corrida. Quando estas bicicletas são montados de forma agressiva, o único Brembo pinça montada no lado direito da roda traseira pode gerar uma quantidade significativa de calor que cria condensação no líquido de travão traseiro. Uma acumulação excessiva de condensação irá enfraquecer as propriedades dos fluidos hidráulicos de travagem, como é indicado por um pedal de travão suave sensação. A condição vai continuar a agravar-se ao longo do tempo, a menos que o fluido contaminado é liberada, ou sangrou, através de uma válvula construída na parte traseira pinça de freio. Coisas que você precisa
Rear estande
Allen de 5 mm chave
Phillips
DOT 3 ou 4 fluido de freio Shop toalhas
10 milímetros caixa-end wrench
Dois pés , claro 1/4-inch diâmetro interno de plástico tubulação
pequena garrafa de plástico
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1
Monte a moto em um suporte traseiro para apoiá-lo na posição vertical .
2
Remova os parafusos do painel carenagem do lado direito, usando uma chave Allen de 5 mm. Puxe a carenagem para revelar o mestre reservatório de fluido do cilindro traseiro montado na tampa do cárter do motor direito. Esta etapa só se aplica aos modelos RSV Mille.
3
Solte os parafusos da tampa traseira do cilindro mestre do reservatório, usando uma chave de fenda Phillips. Retire a tampa e o diafragma interior do reservatório. Encha o reservatório com DOT 3 ou 4 fluido de freio até que o nível do fluido é mesmo com a marca "Full" impresso na lateral do reservatório.
4
Puxe a bota pó de borracha para fora da válvula de purga localizado na borda inferior da parte de trás de pinça de travão. Limpe a pinça do travão traseiro, a válvula de purga paquímetro ea área circundante com uma toalha loja úmido para evitar sujeira e detritos de entrar na pinça de freio.
5
traseira Deslize a 10 mm Chave de caixa final sobre a válvula de drenagem e empurre um comprimento de 2 metros de diâmetro da tubulação interna 1/4-inch de plástico transparente sobre saída da válvula de purga. Coloque a extremidade oposta do tubo em um pequeno frasco de plástico.
6
Vire a válvula de purga anti-horário um quarto de volta com sua chave para abrir a válvula. Empurre para baixo o pedal de freio traseiro para forçar uma pequena quantidade de fluido de freio fora do paquímetro e no tubo de plástico. Segure a alavanca de freio no lugar e vire a válvula de drenagem no sentido horário um quarto de volta para fechar a válvula. Solte o pedal do freio lentamente a desenhar no líquido fresco do reservatório do cilindro mestre.
7
Encher o reservatório do cilindro mestre traseiro com DOT 3 ou 4 fluido de freio.
8
Abra a válvula de purga novamente com seu mm chave caixa-end 10, em seguida, pressione o pedal do freio traseiro. Feche a válvula com sua chave após tubulação encheu com mais fluido de freio e, em seguida, solte lentamente o pedal do freio. Repita até que o fluido de freio é clara e livre de bolhas de ar.
9
Aperte a válvula de purga contra a pinça do travão traseiro, usando a sua chave de 10 mm caixa-end. Puxe o tubo de plástico fora da válvula de purga, usando uma toalha úmida loja. Limpe qualquer fluido de freio derramado imediatamente com a toalha loja. Empurre a borracha de inicialização de poeira sobre a válvula de purga.
10
Encher o reservatório do cilindro mestre traseiro com DOT 3 ou 4 fluido de freio até que o nível do fluido está centrado no ponto médio do reservatório. Empurre o diafragma interno no reservatório e reinstalar a tampa do reservatório, usando uma chave de fenda Phillips.
11
Reinstale o painel carenagem do lado direito para a motocicleta. Aperte os parafusos da carenagem no lugar, usando uma chave Allen de 5 mm. Esta etapa só se aplica aos modelos RSV Mille.
12
Remova o suporte traseiro e abaixar a moto para o seu estribo lateral.