A Harley Davidson Sportster 1200 é uma das motos mais populares da Harley. Menor do que a média "grande porco", a Sportster apareceu pela primeira vez em 1957, com um motor de 900 centímetros cúbicos, que evoluiu em 1000 - e os motores de 1100 centímetros cúbicos. Em 1988, a Harley introduziu motor de 1200 centímetros cúbicos. Quando motocicletas não vai começar, o problema encontra-se geralmente em um dos três sistemas: combustível, elétrico ou de ignição. Diagnóstico de ignições em uma Harley Sportster 1200 é o mesmo que todos os sistemas de ignição e é melhor realizado através de um processo de eliminação. Embora existam diferentes métodos de diagnóstico de problemas de ignição, utilizando um ohmímetro dá resultados ignição de testes confiáveis. Coisas que você precisa
cabeça Phillips
pequena chave de fenda
ohmímetro ou multímetro
Wrench definir
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1
desconectar o positivo cabo da bateria. A bateria de Harley Davidson Sportster 1200 modelos está localizado sob o assento. Remover o assento, desapertando o parafuso de cabeça de Phillips na parte traseira do assento. Levante o assento e desconecte o cabo positivo (vermelho) da bateria com uma chave.
2
Remova o plugue elétrico do interruptor de ignição. O interruptor de ignição é o lugar onde a chave é inserida para iniciar a Sportster. Aumentar as braçadeiras de plástico, no lado da chave, por meio de uma pequena chave de fenda. O plug então puxa para fora do conjunto do interruptor facilmente.
3
Desligue o multímetro e coloque-o na posição "Rx1". Toque as pontas pretas e vermelhas em conjunto para garantir que haja resistência zero. A leitura for zero, quando os dois toque.
4
Teste o interruptor de ignição, colocando a ponta de prova vermelha no terminal conectado ao fio vermelho. A sonda preto vai para o terminal conectado ao fio vermelho com uma tarja preta. Quando ambas as sondas estão conectados, o multímetro lê zero, ou muito próximo a ele. Se houver qualquer outra leitura da resistência, o interruptor de ignição é ruim.
5
Siga um fio de vela de ignição para a bobina de ignição. Na bobina, teste os dois terminais menores, colocando uma sonda em cada terminal. Quando o ohmímetro está definido para a configuração "Rx1", uma bobina de trabalho deve ler entre em algum lugar abaixo de 3 ohms. Conjunto medidor para "RX100" e testar os dois terminais maiores do mesmo modo. Esta leitura deve ser entre 6.000 e 12.500 ohms. Se uma ou ambas as leituras não coincidirem, a bobina não está funcionando corretamente.