Olá, bem-vindos ao [www.carro-carros.com]
carros >> carros caminhões autos >> motocicletas >> Como alterar um Belt Drive em um 2002 Harley Davidson Sportster
Como alterar um Belt Drive em um 2002 Harley Davidson Sportster
Os modelos Sportster 2002 usou as mesmas correias de transmissão de polímeros encontrados no restante das máquinas mais recentes da Harley-Davidson, proporcionando o piloto com vários milhares de quilômetros de silêncio, quase livre de manutenção passeios. Correias de accionamento tem uma desvantagem no entanto, especialmente quando a substituição de um cinto usado - ao contrário de uma corrente de transmissão tradicional, que pode ser separada e juntou-se depois da instalação, a correia deve ser removido e instalado como um todo. O trabalho exige ferramentas manuais básicas e um jack de moto, mas vai levar várias horas para ser concluído. Coisas que você precisa
5/16-, 1/2-, 5/16-, 15/16- e soquetes 3/4-inch
Soquete Chaves
1/2-, 7/16 - e 3/4-inch chaves de boca
1/4- e 3/16-inch Allen Chaves
motocicleta jack
catraca tie-down cintas
alicate de bico de borracha
malho
Bungee cabos
9/16-inch profunda tomada de parede
Belt tensão calibre
Torquímetro
Mostrar mais instruções
1
Solte o traseiro abraçadeira do silenciador, usando um soquete 5/16-inch e uma chave de soquete. Soltar a porca de montagem da parte de trás do silenciador traseiro, utilizando uma tomada de 1,2 cm. Retire o silenciador traseiro fora dos tubos de escape.
2
Solte a porca da haste do freio do cilindro mestre do freio traseiro, localizado abaixo da frente direita pé peg, usando um de 1,2 cm open-end chave. Solte a barra de freio do pedal do travão traseiro, usando uma chave de boca 7/16-inch.
3
Solte os grampos da mangueira de freio traseiras do braço oscilante, com um 5/16 Tomada polegadas e uma chave de soquete. Desapertar os parafusos do cilindro mestre de freio traseiro de montagem com uma chave Allen 1/4-inch. Pendure o cilindro mestre do fender suportes traseiros, usando uma corda elástica.
4
Retire a tampa da roda dentada dianteira do lado direito da transmissão, utilizando uma chave Allen 3/16-inch. Puxe a coroa cobrir longe da transmissão.
5
Puxe a cavilha para fora do lado esquerdo do eixo traseiro, usando alicates. Solte a porca do eixo traseiro, usando um soquete 15/16-inch e uma chave de caixa de cabo longo.
6
Levante a moto do chão com uma motocicleta tomada colocado abaixo do motor. Amarre guidão da motocicleta para pontos de ancoragem do jack com catraca tie-down cintas para evitar que ele tombe.
7
Toque no eixo traseiro para fora do lado direito da roda traseira. Levante o traseiro pinça de freio a partir no meio do lado direito da roda traseira e do braço oscilante. Pendure a pinça do suporte pára-choque traseiro com uma corda elástica. Role a roda traseira para a frente um pouco e puxar a correia de transmissão fora da roda dentada da roda traseira. Role a roda longe da motocicleta.
8
Segure o amortecedor parafuso de montagem inferior direito estável com uma chave de boca 3/4-inch. Desaperte a porca do amortecedor de choque menor, usando um soquete 3/4-inch e uma chave de soquete. Pivot do amortecedor para cima e longe do braço oscilante da motocicleta. Segure o amortecedor no local com uma corda elástica.
9
Solte os guardas cinto do lado direito do braço oscilante, com uma chave Allen 1/4-inch e uma tomada de 1,2 cm e uma chave de soquete. Puxe a correia de transmissão fora do pinhão e longe da motocicleta.
10
Solte as porcas de fixação do tensor da correia dos dois lados do braço oscilante, usando uma chave de boca 9/16-inch. Gire os parafusos tensores no sentido horário até que os tensores são fixados em sua posição loosest, utilizando uma tomada de parede profundo 9/16-inch e uma chave de soquete. Role a roda traseira no braço oscilante, o mais à frente possível.
11
Deslize a nova correia de transmissão sobre a roda dentada da roda traseira eo pinhão. Role a roda traseira e colocar a pinça de freio traseiro, entre o lado direito da roda e do braço oscilante. Empurre o eixo traseiro através do braço oscilante ea roda traseira. Vagamente estragar a porca do eixo traseiro no lugar com uma tomada 15/16-inch e uma chave de soquete.
12
Ligue ambos tensores anti-horário uniformemente, usando uma tomada de parede profundo 9/16-inch e uma chave de boca para apertar a correia de transmissão. Verifique a tensão na cadeia de baixo da correia, utilizando-se um medidor de tensão da correia. Pare apertar o cinto, quando a correia tem uma gama de movimento entre a 3/16- 5/8-inch ao aplicar 10 libras de pressão com o medidor de tensão da correia.
13
de medida, a distância entre o centro do eixo traseiro em ambos os lados da roda traseira, em relação às extremidades do braço oscilante, através de uma régua ou uma fita. Soltar o tensor com a medição mais elevada, se as medições são desiguais. Aperte a porca do eixo traseiro até 56 libras-pé, usando um soquete 15/16-inch e uma chave de caixa, uma vez que ambos os tensores estão alinhados. Deslize uma nova cavilha para o lado esquerdo do eixo traseiro, em seguida, dobre as pernas do pino com um alicate de bico fino.
14
Reinstale o parafuso do amortecedor inferior direito e porca, usando a 3 /4 polegadas chave de boca e uma tomada 3/4-inch. Aperte a porca de 50 libras-pé com um soquete 3/4-inch e uma chave de torque.
15
Reinstale os guardas cinto, usando uma chave Allen 1/4-inch. Recoloque a tampa do pinhão para a transmissão com uma chave Allen 3/16-inch.
16
Reinstale o cilindro mestre do freio traseiro para a motocicleta, usando uma chave Allen 1/4-inch. Aperte os parafusos a 20 libras-pé, usando uma chave de torque. Aperte a haste do freio no pedal do travão traseiro, usando uma chave de boca 7/16-inch. Aperte a porca da haste do freio com uma chave de boca de 1,2 cm.
17
Deslize o silenciador traseiro para os tubos de escape, em seguida, aperte a porca de fixação do silencioso a 15 libras-pé com um chave de torque. Aperte a braçadeira do silencioso com um soquete de 5/16-inch e uma chave de soquete.
18
inferior a moto no chão e estacioná-lo em seu estande lado.

Artigos relacionados
  • Como remover o pneu dianteiro em uma Suzuki SV650 

    A Suzuki SV650 é uma moto esportiva com um motor de 649cc . O pneu da frente está montada no garfo dianteiro por um eixo e uma porca de fixação. O calibre do travão descansa sobre o rotor que está ligado ao rebordo do pneu dianteiro. Esta é uma tarefa simples, desde que você tenha um conhecimento bá

  • Como montar um pneu de moto contra a direção de rotação 

    fabricantes de pneus da motocicleta projetar seus pneus para maximizar a tração quando os pneus girar para a frente, os pneus são marcados com uma seta que indica o seu sentido de rotação adequada. Montagem do pneu contra o seu sentido de rotação pode comprometer a capacidade do pneu para pegar a es

Comentário
Carros

Copyright © www.carro-carros.com carros online todos os direitos reservados.