Mini motos pode ser rastreada até a década de 1930, quando amadores montados pequenos motores a gasolina para quadros de bicicletas. Fabricantes de motocicletas japonesas foram as primeiras a oferecer mini motos produzidos em massa no mercado. Yamaha introduziu o PW50 em 1981, visando o mercado jovem. Desde então, tornou-se uma das mini motos mais populares já produzidos. Yamaha PW50 1981 até o presente

Yamaha fez praticamente sem alterações para o PW50 desde que foi introduzido em 1981. Os primeiros modelos foram chamados a Yamaha YZinger. Yamaha comercializa a PW50 para o mercado iniciante, fazendo com que as motos de baixa manutenção, com uma série de recursos de segurança
Yamaha PW50:. Construído Para Aprender

Quando Yamaha projetado o PW50, incluiu uma série de recursos para tornar a moto fácil de aprender a andar por pilotos novatos. A PW50 está equipada com uma transmissão automática para que jovens pilotos pode dominar o equilíbrio, direção e frenagem sem a confusão adicional de trabalhar a embreagem. Yamaha também incluiu um limitador de aceleração, de modo que os pais podem determinar o quão rápido seu filho pode ir na PW50 - o acelerador limitador é um parafuso localizado no acelerador que pode ser transformado para determinar a velocidade máxima da bicicleta. À medida que aumenta o nível de habilidade do piloto, é fácil aumentar a velocidade máxima com uma outra torção do parafuso.

Frenagem no PW50 é semelhante ao de uma bicicleta. Montado no guiador alavancas operar tanto os freios dianteiro e traseiro a fim de que novos pilotos não tem que atrapalhar a encontrar um pedal de freio traseiro. A desvantagem potencial para este sistema é quando as transições piloto a uma moto maior, equipado com uma instalação de freio padrão de um pedal de freio traseiro e dianteiro de freio alavanca do guidão.

Yamaha PW50 características de segurança

A estrutura de aço tubular das PW50 esconde o motor, de modo que é improvável para as pernas de um cavaleiro a entrar em contato com as partes quentes do motor. O tubo de escape também está escondido atrás do quadro, com o silenciador colocado baixo e perto da roda traseira, além de proteger o piloto de entrar em contato com as partes quentes. Yamaha deu o PW50 uma unidade de eixo - incomum para motos desse porte e nessa faixa de preço - eliminando a chance de pés de um cavaleiro ou ser pego em mãos uma cadeia
Yamaha PW50 baixa manutenção. Características

Yamaha teve novos pilotos e novos proprietários em mente quando projetou os recursos de manutenção da PW50. Mesmo que a bicicleta é alimentado por um motor de dois tempos - do tipo que requer óleo para ser misturado com a gasolina - não há necessidade de que o proprietário de pré-mistura do petróleo e gás. A PW50 tem um reservatório de óleo que se mistura o óleo com o gás internamente. O eixo de transmissão é praticamente livre de manutenção, acabando com a necessidade de lubrificar e apertar a corrente. As rodas no PW50 são três raios, tornando-os fáceis de limpar e eliminar a possibilidade de raios quebrados ou dobrados.
Yamaha PW50 especificações

2012 Yamaha PW50 está equipado da mesma forma como no primeiro modelo 1981. Tem um, dois tempos motor 49 cc refrigerado a ar. A transmissão é automática, com um eixo de transmissão final. Altura do assento no PW50 é 19,1 polegadas. A moto é de 49 centímetros de comprimento, com uma distância entre eixos de 33,7 polegadas. A PW50 tem pouco mais de meio litro de gasolina - 0,53 litros - e com um tanque cheio de gás e petróleo que pesa em £ 85. O 2012 PW50 está disponível em dois tons Equipe Yamaha azul e branco, e tem um preço de varejo sugerido de $ 1,290.