O F6 Kawasaki era uma moto construída pela Kawasaki 1971-1974 como uma continuação da série F4 e F5. Com relativamente alta potência e altura livre do solo de 245 mm, a F6 era popular em eventos de enduro. Kawasaki apresentou a F6A em 1972, seguido em 1973 pelo F6B. A série F6 foi substituída em 1974 pela Kawasaki KS125. Números de peça

F6As têm números de motor prefixados com F6E12341 e um número quadro prefixados com F6F-18361. O número do motor F6B é prefixado com F6E24447, eo número do quadro é prefixado com F6F-30402.
Projeto

O F6A vem em vermelho como padrão, enquanto o F6B vem em laranja. O F6B também tem um assento um pouco maior e inclui-piscas como equipamento standard. Tanto o F6A e F6B característica um emblema "125" ligado ao tanque de combustível, ao contrário do modelo inicial F6.
Equipamentos

F6B apresenta uma ligeira re-projetado e planas do tanque de combustível que contém 9,7 litros, em comparação com 9,0 litros do tanque F6A. O F6A foi construído com um VM24SS carburador Mikuni, enquanto o F6B usa um Mikuni VM24SC.
Semelhanças

Ambos os modelos têm um motor de dois tempos de 125cc, monocilíndrico com a válvula de disco rotativo e carburador fechado entregar 14,5 cv a 7.500 rpm. Eles foram construídos com um, malha constante, transmissão de retorno turno de cinco velocidades e embreagem multiplate molhado. O tamanho do estoque dos pneus dianteiros é 3,00-18 ea traseira é 3,25-18, e vela de ignição de ações é um NGK B8HS. A F6 tem um peso seco de 105 kg. O F6 espelhado seu modelo de "irmã", a F7 Kawasaki 175, mas faltava o design garfo Hatta usado no F5, F7 e F8.