Além de ser propenso a saltar as rodas dentadas, uma corrente frouxa em uma bicicleta ou moto pode danificar o carro e mudança mecanismos. Chains são projetados para esticar constantemente como eles são expostos a tensão contínua de iniciar, parar e mudar. Como os troços de cadeia, a folga é absorvida pelo movimento do eixo traseiro para trás, o mais longe da roda dentada de accionamento da frente. Se uma cadeia de ciclo de quebra ou se estendeu até agora, não há mais espaço para o ajuste - a cadeia deve ser substituído. Com algumas pequenas diferenças, o procedimento para a instalação de uma nova corrente de cada uma motocicleta ou bicicleta é praticamente idêntico. Coisas que você precisa
chave de fenda
Cadeia ferramenta de remoção
agulha nariz alicate
Lithium graxa
New cadeia
Wrench
Fita métrica
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1
Retire o velho cadeia. Se estiver trabalhando em uma motocicleta, retire a guarda da roda dentada da frente com uma chave de fenda.
2
localizar o link mestre. Insira uma chave de fenda na ranhura horizontal na frente do link principal-clip. Gire a chave de fenda até o link-clip aparece fora do link. Remova a placa de ligação da frente com os dedos ou com a ponta da chave de fenda. Use uma ferramenta de remoção da cadeia, se a cadeia não tem uma ligação mestre. Alinhe o êmbolo da ferramenta de remoção da cadeia com um dos pinos em qualquer elo da cadeia. Ligue o cabo da ferramenta até que o êmbolo empurra o pino para fora do link.
3
Trabalhe no link livre da cadeia com os dedos. Se o link varas, insira a ponta da chave de parafusos para baixo na parte de trás da ligação, a partir da parte superior da cadeia, e gentilmente erguer a ligação solta. Remova a corrente da bicicleta.
4
Esfregue uma camada muito leve de graxa de lítio bem em todos os elos da cadeia com os dedos. Enrole a nova cadeia ao redor do topo da coroa dianteira e traseira para que as pontas da cadeia pendem sobre as rodas dentadas externas. Se estiver trabalhando em uma bicicleta de várias velocidades, enrole a cadeia em torno dos pequenos carretos em ambos os eixos dianteiro e traseiro e, em seguida, passe a cadeia através do desviador. Puxe o câmbio para baixo com o polegar da mão não-dominante. Passe a cadeia de trás S-padrão para baixo e ao redor da parte de trás do topo da roda dentada do câmbio, e, em seguida, para cima e sobre a roda dentada inferior
5
Ajuste o tensor da corrente -. Que realmente move o eixo - em uma motocicleta ou uma única bicicleta da velocidade. É necessário em várias bicicletas de velocidade como a mola do desviador nenhum ajuste é auto-ajustável.
6
Localize os parafusos de ajuste nas laterais do eixo traseiro. Cartão de ajuste da tensão Cadeia variará entre marca e modelo do motociclo, mas sempre constituído por duas cavilhas, uma em cada lado da roda traseira. Como os parafusos são girados dentro ou fora, o eixo traseiro é movido para frente ou para trás, respectivamente. Em algumas motos, os parafusos de ajuste paralelamente à cadeia, enquanto que em outros motocicletas os parafusos de ajuste são definidos em faixas e paralelamente ao eixo. Em bicicletas de velocidade única, os parafusos de ajuste vai correr paralelo à cadeia.
7
Solte as porcas dos eixos reais com uma chave inglesa. Gire os parafusos de ajuste com uma chave de cadeia, 1/4 de volta de cada vez, alternando entre os parafusos laterais esquerda e direita. Ajuste os parafusos até que haja folga suficiente na cadeia para as pontas soltas da cadeia de quase tocar.
8
Do lado de trás da cadeia, deslize os pinos do novo elo mestre na cadeia. Coloque a placa de ligação da frente sobre a ligação dos pinos. Oriente o mestre link-clipe do novo elo mestre de modo que a extremidade aberta está enfrentando a traseira da moto. Deslize o link-clipe para a coroa traseira até que o clipe envolve o sulco no primeiro pino no link principal.
9
Insira a ponta da chave de fenda na ranhura no link principal. Torça o cabo da chave de fenda para abrir um pouco a diferença no prato. Empurre o link-clip sobre o link pinos com os dedos até que o clipe de "cliques" no lugar.
10
Aperte a cadeia em uma motocicleta e bicicletas de velocidade única. Aperte as partes superior e inferior da cadeia junto com os dedos no meio do caminho entre as coroas dianteiras e traseiras. Gire os parafusos de ajuste com uma chave, 1/4 de volta de cada vez, até que a corrente tem um centímetro do jogo entre as seções superior e inferior, medido com uma fita métrica.
11
confirmar a traseira roda está em alinhamento adequado. Medir a distância entre os bordos exteriores da jante da roda traseira para as arestas interiores do quadro da bicicleta. Gire os parafusos de ajuste de tensão da corrente de 1/8 volta de cada vez até que a medição do lado esquerdo e do lado direito da roda é idêntico
12
Re-aperte os parafusos do eixo com uma chave inglesa.