Norton produziu a motocicleta comandante durante anos modelo 1989 a 1992. Embora fosse uma moto confiável, o Comandante foi recebido com uma resposta legal. Baseado no Comandante da Polícia, os dois modelos apresentados um motor rotativo. O modelo Commander civil foi comercializado como uma moto de turismo. Norton Motorcycle História

Norton era um fabricante de motocicletas britânica fundada em 1898 como uma empresa de corrente de bicicleta. Norton fez sua primeira motocicleta em 1902. A empresa foi muito tempo associado com corridas. Uma motocicleta Norton ficou em primeiro na classe de dois cilindros na primeira corrida Isle of Man TT em 1907. Norton, no entanto, caiu em dificuldades financeiras no início de 1950 e passou por uma série de mudanças de propriedade. A empresa continuou a viver tempos difíceis, embora eles conseguiram produzir vários modelos que venderam bem, incluindo o Commando, lançado em 1969. E os modelos de Norton continuou a correr e vencer até o início da década de 1990.

Mas o início de 1990 também marcou o fim da estrada para Norton. A produção do modelo F1 parou depois de apenas 66 modelos foram fabricados antes de a empresa faliu. Em 2006, o nome Norton voltou a fabricação de motocicletas em Gladstone, Oregon. Em 2008, o nome de Norton foi comprado pelo inglês Stuart Garner, que iniciou a produção de uma nova linha de motocicletas Norton na Grã-Bretanha a partir de 2009.
O motor rotativo Wankel

alemão Felix Wankel patenteou o seu motor rotativo, em 1929, com o primeiro modelo funcional a ser produzido em 1957. Do motor Wankel utilizado um rotor triangular, que gira em torno de um eixo, em vez de o êmbolo mais tradicional e cilindros. O melhor uso conhecido do motor Wankel é a linha do Rotary automóveis Mazda impulsionados por motores. Em um esforço para revitalizar a empresa, Norton se virou para o motor rotativo, em 1984, introduzindo-o no II motocicleta da polícia Interpol.

Norton modelos de motocicletas Rotary

moto de dois cilindros Final de Norton foi o Commando 850, produzido em 1977. Os problemas financeiros da companhia continuaram, ea produção foi esporádica durante o resto da história da empresa. Norton produziu o motor rotativo Wankel-powered polícia motocicleta Interpol II em 1984. Em 1988, Norton produziu cerca de 100 de edição limitada P43 modelos clássicos, também equipados com motores rotativos. Em 1989, Norton apresentou duas versões do comandante:. No P52 Comandante motocicleta da polícia e do modelo civil Comandante P53
O Norton Commander

O comandante não foi originalmente planejado para a liberação geral do mercado, que está sendo desenvolvido estritamente como uma motocicleta da polícia. A edição limitada Classic, lançado no ano anterior, a demanda gerada por um modelo de follow-up. Mas Norton não tinha nada na mesa de desenho, para que a empresa rapidamente tirou as características específicas da polícia do P52 e P53 apresentou o Comandante como um modelo Sport Touring para o mercado em geral. Ambas as versões do comandante foram produzidos por quatro anos do modelo, a partir de 1989 até 1992.
Norton Commander Specs

O Comandante P53 permaneceram praticamente inalterados durante o prazo de quatro anos . Foi alimentado por um, 588 cc, motor rotativo Wankel dual-disco com refrigeração líquida. O motor rotativo gerou 85 cv a 9.000 rpm e tinha uma velocidade máxima de 119 mph. O comandante teve uma transmissão de cinco velocidades com a transmissão final da cadeia. A moto teve um peso de rua de 577 quilos e realizou seis litros de combustível.