Como bem um alças motocicleta é amplamente baseado em sua suspensão. O sistema de suspensão dianteira mantém a roda dianteira em contato com a superfície da estrada, absorve o impacto de irregularidades e apoia a moto durante a frenagem. Ele faz isso através da compressão e extensão. O sistema de suspensão dianteira de uma motocicleta é composto por três elementos básicos, os garfos, molas e mecanismo de amortecimento. Os três trabalham em conjunto para permitir que o piloto para manter o motociclo sob controlo e para proporcionar uma viagem confortável. Motocicleta garfos

Quase todas as motos modernas estão equipadas com um dos dois tipos de garfos dianteiros telescópicos invertidos: ou convencional. Existe um conjunto de forquilha em cada lado da roda da frente, ligado à roda e na outra extremidade à armação e do guiador. Cada conjunto de garfo é formado por um tubo e uma perna. O tubo abriga os componentes da mola e do amortecedor e os slides da perna sobre o tubo. No garfo telescópico convencional da perna é na parte inferior do conjunto. O garfo invertido coloca a perna na parte superior do conjunto. Este projeto foi apresentado em corridas de motocicletas para aumentar a rigidez do garfo e reduzir o peso não suspenso, para melhorar a capacidade de resposta.
Molas

molas da motocicleta são feitas de aço resistente fio, enrolado e inserido nos tubos do garfo. As molas de suportar o peso do próprio motocicleta, bem como o condutor e os passageiros. Molas também absorver o choque ou colisão carga gerada por condução sobre pisos irregulares. Mergulho de freio, a tendência dos garfos dianteiros para comprimir quando os freios de motocicleta, é mitigado pelas molas.
Damping

Se a suspensão dianteira de um moto só tinha os garfos e as molas, então toda vez que a moto atingiu um solavanco na estrada as molas seria compactar e, em seguida, se recuperar e, em seguida, repita este processo até que ela tinha gasto toda a energia acumulada que tinha absorvido a partir de colisão, ou até que a motocicleta rode outra colisão, caso em que o processo de saltar começaria tudo de novo, tornando a bicicleta extremamente difícil de controlar. Mecanismos de amortecimento no interior dos tubos do garfo criar resistência à ação recuperando da primavera. Mecanismos mais amortecimento contêm um óleo que é forçado através de pequenos orifícios ou outras restrições para estabilizar o movimento ascendente e descendente das molas.
Frente Suspension Adjustment

A suspensão dianteira em muitas motocicletas é ajustável para melhor atender os pilotos individuais e condições de condução. Ajustando a pré-carga de um motociclo encurta da frente do garfo ou se estende a mola, aumentando ou diminuindo a pressão sobre a mola. Alguns mecanismos de amortecimento também são ajustáveis, permitindo que o piloto a afinar a rapidez ou lentamente a mola irá comprimir e /ou rebote. Instruções específicas variam de moto para moto e você deve consultar o manual do proprietário antes de fazer qualquer ajuste para a suspensão.