CX500 da motocicleta Honda é um modelo de comutador sem frescuras. Projetado para ser robusto, confiável e acessível, as máquinas CX têm sido um favorito dos correios e cavaleiros do centro da cidade, devido à capacidade da motocicleta para suportar o abuso. Embora a bicicleta é famosa por sua lendária confiabilidade, podem desenvolver problemas como qualquer outra máquina. Seguindo algumas etapas básicas solução de problemas tipicamente ajuda a isolar problemas prevalentes. Instruções
1
Insira a chave na ignição e tentativa de ligar o motor. Se o motor não vai pôr em marcha, verifique se o motor de arranque está girando por ouvi-la de perto. Se não estiver, retire a bateria e carregá-lo. Reinstalá-lo depois de uma carga durante a noite e tente novamente, ouvindo o motor de arranque. Se a bateria estiver girando com sucesso o motor de arranque eo motor está acionando, o problema pode ter sido uma bateria suficientemente carregada. Se o motor de arranque gira lentamente, mesmo com uma bateria completamente carregada, pode ser que as escovas do motor de arranque estão desgastados. O motor de arranque deve ser substituído.
2
Ouça a manivela central do motor enquanto você dispara a ignição. Se a manivela não está girando, este é provavelmente um problema com a embreagem de partida ou o equipamento ocioso na caixa de velocidades. Esses componentes são melhor substituído por um profissional, se você não estiver familiarizado com eles.
3
Confira os carburadores soltando o parafuso pequeno na parte de baixo que vai drenar todo o combustível no interior. Se o combustível está chegando aos carburadores, ele vai driblar a partir do fundo quando o parafuso é liberado. Solte o parafuso, drenar o combustível, em seguida, substituí-lo e tentar ligar o motor antes de verificar novamente. Se o combustível é atingir o carburador, ele pode ser eliminado como a origem do problema. Se não houver combustível escoa o carb, a linha de combustível está entupido em algum lugar ao longo da linha. Remover o carburador e as linhas de combustível do tanque. Limpe tudo bem e substituir.
4
Remova as velas de cima do motor, e volte a ligar a ficha para a liderança. Mantenha as mãos limpar e manter a ponta do plugue para uma peça exposta do metal no quadro da bicicleta, longe do tanque de combustível. Experimente a ignição novamente --- uma pequena faísca azul deve saltar da ponta do plugue. Se não houver faísca, isso sugere uma falha com o plugue, o CDI ou o interruptor de ignição mestre.
5
Confira as pontas dos plugues para umidade ou carbonização excessiva. Se eles estão molhados, então o motor pode ser inundada. Escorra os carburadores com o parafuso de drenagem e tente novamente. Se eles estão muito carbonizados, raspe-los limpos com uma escova de arame rígido e reiniciar o motor. Se isso não funcionar, substitua as velas.