O ZX750L, mais conhecida como a Ninja 750 ou ZX-7, era estréia esporte da motocicleta da Kawasaki em 1993. Potência a ZX-7 generoso e manobrabilidade fez a bicicleta popular com pilotos e desempenho de espírito pilotos de rua. No entanto, montando o ZX-7 para o seu pleno potencial coloca uma quantidade extrema de pressão sobre a embreagem da moto, que transfere energia do motor para a transmissão de seis velocidades. Agressivo deslocamento e aceleração forte de uma paralisação poderia desgastar rapidamente para longe das placas de atrito de geração dentro da embreagem e fazer com que a embreagem para escorregar. Circunstâncias extremas podem danificar ainda mais a cesta de embreagem de metal ou hub também. Coisas que você precisa
Swingarm estande
Allen de 4 mm chave
Petróleo pegar pan
Chave soquete
10, 17 e 22 milímetros soquetes
Torquímetro
Clutch ferramenta titular
4 litros de 20W-50 óleo do motor
Spacer
Collar
agulha rolamento
Clutch cesta
Plain arruela
Inner embreagem hub
Thrust arruela
Clutch hub porca
sete placas de atrito fibra
6 aço embreagem placas Baratos 5 embreagem molas
Clutch junta da tampa
Funil
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1
Parque a motocicleta em seu estribo lateral e iniciar o seu motor. Deixe o motor inativo por três minutos para aquecer o óleo do motor, em seguida, parar o motor e deixe-o esfriar um pouco por mais 10 minutos.
2
Apoio a moto na posição vertical, utilizando um suporte de braço oscilante. Remova os painéis de carenagem inferior, utilizando uma chave Allen de 4 mm.
3
Coloque um óleo pegar pan abaixo do motor. Desaperte o bujão de drenagem de óleo da parte inferior do cárter do motor, usando um soquete 17 mm e uma chave de soquete. Deixe a drenagem do óleo do motor, pelo menos, 10 minutos, ou até que o fluxo de petróleo se reduz a um fio de luz.
4
Limpe o dreno de óleo com uma toalha de loja, em seguida, aperte o bujão de drenagem de óleo em o cárter do motor com a mão. Aperte o bujão de drenagem de óleo para 14,5 libras-pé, usando uma chave de torque equipado com um soquete de 17 milímetros.
5
Solte os parafusos do perímetro da tampa de embreagem, localizado no lado direito da motor, usando uma chave Allen de 4 mm. Retire a tampa da embreagem ea junta longe do cárter do motor com a mão.
6
Desaperte todos os cinco molas de embreagem da face da placa de pressão, localizado no centro da cesta de embreagem no lado direito da o cárter do motor, utilizando um soquete de 10 mm e uma chave de soquete. Medir o comprimento das molas de embreagem, usando compassos de calibre de Vernier. Descartar as molas da embreagem como um conjunto, se qualquer medida molas menor ou maior do que 1 1/4 de polegada de comprimento.
7
Segure a haste no centro da placa de pressão da embreagem, puxe o placa de pressão longe da cesta da embraiagem. Puxe todas as 13 placas de embreagem de aço e fibra de fora do cesto de embreagem com a mão. Empurre a haste ea haste rolamento fora da parte inferior da placa de pressão da embreagem com a mão.
8
Mantenha a embreagem cesta hub interno constante, usando uma ferramenta de suporte da embreagem. Soltar a porca grande a partir do centro do cubo de embraiagem, utilizando uma chave de caixa e um casquilho de 22 mm. Puxe a arruela, o cubo da embreagem, máquina de lavar, cesta de embreagem, rolamentos de agulha, colarinho eo espaçador fora do virabrequim do motor com a mão.
9
Mergulhe o novo rolamento de agulhas, discos de embreagem, embreagem eo pushrod rolamento pushrod em 20W-50 óleo do motor.
10
Deslize o novo espaçador, colar e agulha rolamento no virabrequim do motor. Coloque um novo cabaz de embraiagem contra o rolamento de agulha, seguido por uma anilha, o cubo interior e uma anilha de impulso. Parafuso da porca do cubo interno para o virabrequim com a mão. Segure o cubo interno estável, com uma ferramenta de suporte de embreagem, em seguida, aperte a porca da embreagem hub de 100 libras-pé, usando uma chave de torque e um soquete de 22 mm.
11
Instale as placas da embreagem, começando com uma placa de fricção da fibra, seguido por uma placa de aço de embraiagem. Alternativa entre a fibra e placas de aço 13 até que todos os pratos de embraiagem tenha sido instalado no cesto da embraiagem.
12
Empurrar a haste do rolamento para o centro da placa de pressão da embraiagem a partir da face interior da placa. Deslize o pushrod no rolamento. Montar a nova placa de pressão da embreagem para o cesto de embraiagem. Alinhe os poços da placa de pressão com os furos de fixação no rosto do cubo da embreagem interna. Coloque todos os cinco novos molas da embraiagem para os poços da placa de pressão, seguido por um parafuso de mola e uma arruela. Aperte os parafusos da mola da embreagem a 100 libras por polegada, usando uma chave de torque e um soquete de 10 mm.
13
Recoloque a tampa da embreagem para o lado direito do cárter do motor, utilizando uma nova junta. Aperte os parafusos da tampa da embreagem para 78 libras por polegada, usando uma chave de torque e de 4 mm Allen socket.
14
Retire a tampa de enchimento de óleo da tampa da embreagem com a mão. Encher o motor com 3,2 litros de 20W-50 óleo do motor, através de um funil. Parafuso da tampa de enchimento do óleo no lugar com a mão.
15
Reinstale os painéis de carenagem inferior para a motocicleta, usando uma chave Allen de 4 mm. Remova o suporte do braço oscilante e abaixar a moto em sua posição chute.