Na sua fábrica emitido trim, da Yamaha YZ250F 2005 foi, uma bicicleta da sujeira all-around motocross tendenciosa competente. Mas uma vez que a máquina é movida a partir de passeios casuais de corrida competitivo, o all-around natureza que funciona bem em uma trilha pode deixar um novo piloto em último lugar na pista. Embora existam inúmeras atualizações de desempenho disponíveis para a YZ250F, a maioria dos que exigem um orçamento de corrida forte, um impulso de baixo custo na velocidade de ponta extra ou aceleração pode ser encontrada através da substituição do pinhão estoque. Como um benefício adicional, mudanças de pinhão pode ser feita em minutos com um pouco de prática. Coisas que você precisa
Chave soquete
27 e 32 milímetros soquetes
bicicleta da sujeira ficar
12 milímetros crescente
chave Allen de 4 mm chave
escova de cerdas duras
limpeza de peças pulverizador
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1
encostar a moto em seu estande triângulo. Solte a porca do eixo traseiro, localizado do lado direito da roda traseira, usando uma chave de soquete e uma tomada de 27 milímetros.
2
lugar uma bicicleta da sujeira ficar abaixo do motor para apoiá-lo em uma posição vertical posição.
3
Solte as porcas de fixação da corrente-regulação, localizado na frente dos blocos de eixo em ambos os lados do braço oscilante traseiro, usando uma chave de 12 mm crescente. Gire os parafusos cadeia ajustador no sentido horário até quatro voltas para soltar a corrente de transmissão, usando a mesma chave. Empurre a roda traseira para a frente para criar mais folga na cadeia.
4
Coloque a motocicleta em quinta marcha, usando a alavanca de embreagem e pedal shifter. Levante a corrente de transmissão fora os dentes da roda dentada da frente, com a mão.
5
Remova a proteção da roda dentada da frente do lado esquerdo do motor, utilizando uma chave Allen de 4 mm. Dobre as abas arruela dentada longe da net roda dentada, usando uma chave de fenda. Desaperte a porca da roda dentada da frente, usando uma chave de soquete e uma tomada de 32 mm. Puxe a arruela ea roda dentada dianteira do contra-eixo de transmissão, com a mão.
6
Limpe o contra-eixo de transmissão, utilizando uma escova de cerdas duras e um spray de limpeza de peças, para remover qualquer sujeira ou acúmulo de óleo de estrias do eixo.
7
Deslize o novo pinhão para o contra-eixo de transmissão, seguida por uma nova arruela. Aparafuse a porca da roda dentada da frente no lugar e aperte-o a 32 libras-pé, usando uma chave de torque e uma tomada de 32 mm. Dobre as abas arruela e contra a porca de roda dentada, usando uma chave de fenda. Reinstalar o guarda pinhão sobre o motor, usando uma chave Allen de 4 mm.
8
Ligue ambos os seletores cadeia anti-horário até quatro voltas, usando uma chave de 12 mm crescente, para apertar a corrente. Verificar que o entalhe em corte de topo de ambos os blocos de eixo estão alinhados com os entalhes correspondentes cortados no braço oscilante para garantir que a roda traseira é alinhado. Ajuste o lado frouxo da roda traseira, usando o parafuso de ajuste da cadeia, até que a roda traseira está alinhada.
9
Retirar a moto a moto sujeira levantar e inclinar-se contra seu stand triângulo. Aperte a porca do eixo traseiro até 70 libras-pé, usando uma chave de torque e uma tomada de 27 milímetros.
10
Lugar de transmissão da motocicleta em "Neutral", usando a alavanca de embreagem e pedal shifter.