Harley-Davidson XR 750 motocicletas continuam sendo uma das motos mais populares da história da corrida. Os dois cilindros, 748 cc motores desenvolver torque de branco-junta que continuamente provou ser um sucesso em pistas de terra oval. Mecânica favoreceu os motores da fábrica, porque a extremidade inferior é relativamente à prova de balas e raramente necessária reconstrução. Isso reduziu os custos de corrida, limitando a construir-out para a extremidade superior. A construção de uma XR 750 motor pista de terra Harley-Davidson requer trabalho de máquina de precisão, um conjunto completo de ferramentas de motores e conhecimentos mecânicos. Coisas que você precisa
Harley-Davidson XR 750 manual de oficina
ferramentas do motor de bitola padrão
XR 750 topo de gama Kit Online anel compressor ferramenta
torque
Corrida de componentes de ignição
Corrida embreagem kit
40 milímetros carburadores Keihin
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Desmontagem e Trabalho Máquina
1
Escorra o óleo do motor. Siga os procedimentos descritos no manual de oficina da XR 750 e remover o motor da moto. Coloque o motor em uma bancada e remover os dois carburadores. Descarte as juntas de admissão. Remova e descarte os dois velas de ignição.
2
Remova as tampas de balancim dianteiro e traseiro e descartar as juntas. Retire as cabeças de cilindro com as válvulas intactas e descarte as juntas de cabeçote. Levante as hastes de cada cilindro.
3
Retire os cilindros dianteiro e traseiro fora do cárter e descartar a junta do cárter. Remover os clipes cavilha de ambos os êmbolos. Toque os pinos de pulso e tirar os pistões fora de cada biela. Descarte os pistões, pinos de pulso e clipes.
4
Solte e remova os parafusos da tampa da embreagem no caso primário e retire a tampa. Salvar a tampa e parafusos. Remova e descarte o disco de embreagem de pressão, molas, discos de embreagem e do cesto de embreagem.
5
Desligue o motor ao redor. Remova e guarde os parafusos da tampa de tempo ea tampa. Desligue e descartar o estator e pontos de ignição.
6
Enviar os cilindros gêmeos e cabeçotes para uma loja de corrida. Tem os cilindros afiada. As cabeças portado e polido. Já a loja instalar válvulas de corrida, guias de válvulas, molas de válvulas e detentores. Pergunte a loja para fornecer os novos pistões, anéis, alfinetes de pulso e clipes de pulso pinos.
Assembléia
7
Anexar os novos pistões às bielas usando o novo pinos de pulso e clipes. Coloque os novos anéis em cada pistão. Coloque as juntas novas cilindro do kit de corrida em cima do cárter.
8
Instale os pistões nas mangas do cilindro com uma ferramenta compressor anel. Aperte os cilindros aos especificados libras-pé dadas no manual do workshop. Solte novas hastes para o levantador-portas em cada cilindro.
9
Coloque as juntas de cabeçote do kit de corrida em cima de cada cilindro. Instalar os cabeçotes recém servidos em cima de cada cilindro e aperte os parafusos de cabeça em um padrão cruzado. Coloque as juntas novas roqueiro de cobertura em cima de cada cabeça. Encaixe as tampas das cabeças e aperte os parafusos em um padrão cruzado.
10
Siga os procedimentos descritos no manual de oficina e instalar os componentes de ignição de corrida. Instale os componentes da embreagem de corrida. Recoloque a tampa do tempo guardado e tampa da embreagem utilizando os parafusos originais.
11
Posição novas juntas de admissão nos portos de entrada frontal e traseira sobre as cabeças de cilindro correspondentes. Anexar um mm de corrida carburador Keihin de 40 a cada porta de entrada e aperte as porcas com o torque especificado. Instale novas velas de ignição a cada cabeça. Instale o motor na moto. Encha o cárter com óleo.