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Specs CDI Motor
ignição de descarga capacitiva, ou CDI, os sistemas têm sido utilizados desde a década de 1960. Estes sistemas de ignição electrónicos são um dos dois tipos de sistemas de ignição em uso, com o outro sendo de ignição de indução, ou a ignição controlada de transistor. CDI ignição sistemas de gatilho interruptores transistor usando sensores e são usados ​​principalmente para os motores marítimos, aviões e automóveis. Como CDI funciona

ignição de descarga capacitiva de sistemas de armazenamento de energia em um capacitor externo. Quando necessário, que a energia é então descarregada para a ignição do enrolamento primário da bobina. Isto gera uma alta voltagem suficiente para ionizar o gás entre o obturador de eléctrodos de ignição do enrolamento secundário da bobina. Isso cria uma faísca de alta corrente
energia

capacitivos do sistema de descarga de bobinas de ignição não são alimentados;. Módulo envia um pulso através da bobina, que é de aproximadamente 250 volts, ea bobina multiplica essa voltagem. As bobinas CDI comumente utilizados hoje amplificar esta de 100 para 1 tensão, e uma produção média de 250 volts torna-se uma saída de 25 mil volts. A faísca tem a duração de cerca de 10 a 12 microssegundos. Algumas saídas bobina CDI pode chegar a até 40 mil volts. Em comparação, sistemas de ignição transistor controlados têm bobinas que são alimentados a 12 volts e colapso para despertar no comando do módulo de ignição.

Vantagens e Desvantagens

Uma vantagem de sistemas de ignição de descarga capacitiva é que desde que os motores CDI não têm partes móveis que requerem pouca manutenção. Além disso, a intensidade de ignição, que cresce rapidamente gerados por esses sistemas reduz incrustações, o que é particularmente benéfico para os motores de baixa eficiência. Desvantagens dos motores CDI são de que as velas de ignição têm expectativa de vida limitada, e esses sistemas usam eletrônicos caros, tornando-os caros para replace.The confiabilidade dos motores CDI tem sido questionado extensivamente, como alguns componentes são sensíveis a vibrações, oscilações de energia, umidade, térmico estresse e calor.

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